P22ED : Circuit de commande de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 6 ouvert

Signification

Le circuit d’entraînement de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 6 est ouvert. Les véhicules bicarburant possèdent un second jeu d’injecteurs pour le GNC, le GPL ou l’hydrogène, distinct des injecteurs d’essence ou de gazole.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Un véhicule bicarburation possède un injecteur de carburant alternatif distinct pour chaque cylindre, en plus du système d’alimentation en essence ou en diesel. P22ED signifie que le module de commande détecte une coupure dans le circuit de commande de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 6 ; cet injecteur peut donc ne pas fonctionner lorsque le véhicule roule au carburant alternatif.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobinage de l’injecteur coupé
2. Broche repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur allumé
• Ratés de combustion ou ralenti irrégulier sur le cylindre concerné
• Consommation de carburant accrue
• Odeur de carburant ou fumée à l’échappement possible

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les ratés d’allumage du cylindre 6 en temps réel, en notant si le défaut apparaît lorsque le système de carburant alternatif fonctionne.
2. Moteur arrêté, inspectez le connecteur de l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 6 pour repérer une fiche desserrée ou une borne repoussée dans le corps du connecteur.
3. Inspectez le faisceau de l’injecteur du cylindre 6 pour repérer une coupure, des frottements ou des épissures endommagées entre l’injecteur et le module de commande.
4. Contrôlez la continuité du circuit et l’enroulement de l’injecteur selon la procédure du constructeur afin de localiser la coupure.
5. Si l’injecteur et le faisceau sont intacts, testez le connecteur concerné et l’étage de puissance du module de commande, y compris toute connexion interne suspecte, selon les indications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur de l’injecteur du cylindre 6 et fixez toute borne repoussée.
• Réparez tout fil coupé ou endommagé dans le circuit de l’injecteur du cylindre 6.
• Remplacez l’injecteur de carburant alternatif du cylindre 6 si son enroulement est coupé.
• Réparez ou remplacez le module de commande si une coupure interne ou un driver défectueux est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule fonctionne normalement avec l’autre carburant, utilisez ce mode uniquement si le véhicule l’autorise et si le système de carburant fonctionne normalement ; évitez le mode carburant alternatif jusqu’à la réparation. Un raté d’allumage du cylindre 6 peut dégrader la consommation et les émissions, et endommager le catalyseur.