P220B : Circuit de tension d’alimentation du capteur de NOx (banc 1 capteur 2)

Signification

La ligne de tension d’alimentation du capteur de NOx du banc 1 capteur 2 est défectueuse — généralement à cause d’un fusible, d’une coupure du faisceau ou d’un court-circuit. Les capteurs de NOx ont besoin d’une alimentation stable et propre pour le chauffage et la cellule de mesure à large bande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de NOx du banc 1 capteur 2 dépend d’une alimentation stable pour son réchauffeur et son électronique de mesure. Le code P220B indique un défaut du circuit de tension d’alimentation de ce capteur ; il concerne spécifiquement l’alimentation du capteur 2, qui peut être affectée par son câblage, son connecteur, son fusible ou le capteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit d’alimentation du capteur coupé ou en court-circuit
2. Mauvais contact électrique ou connecteur corrodé
3. Fusible grillé ou alimentation électrique défectueuse
4. Défaut interne du capteur de NOx

Symptômes

• Témoin moteur ou avertissement NOx allumé
• Avertissement concernant le niveau ou la qualité de l’AdBlue/DEF
• Possible compte à rebours avant interdiction de démarrage après une période sans intervention
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour déterminer quand le défaut d’alimentation du capteur de NOx du banc 1, capteur 2, a été détecté.
2. À l’aide des informations du véhicule, localisez le capteur de NOx du banc 1, capteur 2, et inspectez son connecteur et son faisceau afin de repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des dommages dus à la chaleur ou des frottements.
3. À l’aide du schéma électrique, vérifiez le fusible et le circuit d’alimentation du capteur de NOx du banc 1, capteur 2, et recherchez un court-circuit avant de monter un fusible de remplacement.
4. Mesurez l’alimentation et la masse au connecteur du capteur de NOx du banc 1, capteur 2, dans les conditions prescrites par le constructeur et comparez les résultats à ses spécifications.
5. Si l’alimentation du circuit est correcte, recherchez un défaut d’alimentation interne du capteur et vérifiez l’alimentation du module selon la procédure prescrite.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez le connecteur d’alimentation du capteur de NOx du banc 1, capteur 2.
• Réparez le câblage d’alimentation du capteur de NOx du banc 1, capteur 2, s’il est coupé, en court-circuit ou endommagé par la chaleur.
• Remplacez le fusible défectueux après avoir localisé et corrigé la cause de sa fusion.
• Réparez une connexion de masse ou d’alimentation défectueuse dans le circuit du capteur de NOx du banc 1, capteur 2.
• Remplacez le capteur de NOx du banc 1 capteur 2 s’il échoue aux contrôles de son circuit interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut encore rouler, mais le capteur de NOx du banc 1, capteur 2, risque de ne pas chauffer ou mesurer correctement les NOx, ce qui peut compromettre le contrôle des émissions et le résultat du contrôle antipollution. Prenez au sérieux tout avertissement DEF ou compte à rebours de démarrage et faites rapidement réparer le véhicule.