P0175 : Mélange trop riche (banc 2)

Signification

Même condition que pour P0172, mais sur le banc 2. Si ce code apparaît avec P0172, suspectez une cause commune (pression de carburant, filtre à air obstrué) ; s’il apparaît seul, suspectez un injecteur ou un capteur d’oxygène propre au banc concerné.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le calculateur utilise les informations du capteur d'oxygène du banc 2 pour ajuster l'alimentation en carburant de ce côté du moteur. Le code P0175 s'enregistre lorsqu'il détecte que le banc 2 est durablement plus riche que sa cible et que la correction de carburant ne parvient pas à ramener le mélange dans les limites.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Régulateur de pression de carburant bloqué en position fermée
2. Injecteur qui fuit sur le banc 2

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Augmentation de la consommation de carburant
• Fumée noire à l’échappement à l’accélération
• Odeur de carburant imbrûlé, bougies encrassées

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données figées (« freeze frame ») et comparez les corrections de richesse et les mesures de la sonde à oxygène du banc 2 à celles du banc 1 afin de déterminer si le mélange riche est limité au banc 2.
2. Inspectez le filtre à air et le circuit d’admission pour repérer des restrictions susceptibles d’affecter tout le moteur, surtout si les corrections indiquent aussi un mélange riche sur l’autre banc.
3. Recherchez une odeur de carburant ou des dépôts noirs à l’échappement. Vérifiez aussi si une bougie d’un cylindre du banc 2 est humide ou encrassée, ce qui peut indiquer une fuite d’injecteur.
4. Contrôlez la pression de carburant et le fonctionnement du régulateur conformément aux spécifications du constructeur, surtout si les deux bancs fonctionnent avec un mélange riche.
5. Testez les injecteurs et la sonde à oxygène du banc 2 à l’aide des données de diagnostic et des contrôles de circuit appropriés avant de remplacer des pièces.

Réparations fréquentes

• Remplacez le filtre à air colmaté si les contrôles confirment que le débit d’air est limité.
• Réparez ou remplacez le régulateur de pression de carburant s’il échoue aux contrôles.
• Réparez l’injecteur du banc 2 qui fuit après avoir identifié celui qui est en cause.
• Remplacez la sonde à oxygène du banc 2 si sa réponse est défectueuse et que les autres causes ont été écartées.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de rouler en présence d'une forte odeur de carburant, de fumées noires visibles, de ratés d'allumage importants ou si le témoin de dysfonctionnement (témoin moteur) clignote ; prévoyez une réparation rapide. Un excès de carburant peut encrasser les bougies d'allumage et surchauffer ou endommager le convertisseur catalytique.