P20E1 : Signal intermittent/irrégulier dans le circuit du capteur de pression de carburant du post-traitement des gaz d’échappement

Signification

Le module détecte un signal intermittent ou irrégulier dans le circuit du capteur de pression de carburant du post-traitement des gaz d’échappement. Il enregistre ce code lorsque le signal disparaît ou fluctue au-delà des limites du contrôle.

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression de carburant du post-traitement des gaz d’échappement indique la pression dans la rampe de dosage d’hydrocarbures utilisée pendant la régénération du DPF. P20E1 signifie que le module perçoit un signal qui s’interrompt ou fluctue au-delà de ses limites, souvent en raison d’un connecteur desserré, d’un câblage endommagé ou d’une alimentation ou masse de capteur instable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Connecteur du capteur desserré ou corrodé
2. Câblage endommagé ou frotté
3. Capteur de pression défectueux
4. Alimentation ou masse du capteur défaillante
5. Défaut du module de commande

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• À-coups ou puissance réduite
• Démarrage difficile
• Consommation de carburant élevée

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données sur gel et tracez les données du capteur de pression en direct pour identifier si la coupure de signal se produit au démarrage, à l’amorçage ou lors de la régénération.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur pour détecter des broches desserrées, de la corrosion, des frottements ou des mouvements à proximité de composants d’échappement chauds ou vibrants.
3. Bougez délicatement le faisceau tout en observant le signal en direct pour voir si le défaut intermittent peut être reproduit.
4. Vérifiez l’alimentation, la masse et la continuité du signal du capteur tout en bougeant le faisceau, en suivant la procédure du fabricant.
5. Si le câblage reste stable, comparez le signal du capteur avec la pression réelle de la rampe et testez le capteur ; ne considérez le module qu’après avoir vérifié le circuit du capteur.

Réparations fréquentes

• Fixez un connecteur de capteur desserré et nettoyez les cosses corrodées réparables.
• Réparez un câblage frotté ou endommagé par les vibrations et rétablissez un acheminement correct.
• Réparez une mauvaise connexion d’alimentation ou de masse du capteur.
• Remplacez un capteur de pression qui continue de présenter des coupures malgré un circuit stable.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne normalement, de courts trajets prudents peuvent être possibles, mais évitez les charges lourdes car un retour de pression intermittent peut perturber le dosage et la régénération du DPF. Arrêtez-vous en toute sécurité si le défaut de signal s’accompagne de calages ou d’une perte de puissance majeure.