P20E0 : Tension élevée dans le circuit du capteur de pression de carburant du post-traitement des gaz d’échappement

Signification

Le module de commande a détecté une tension ou un signal supérieur à la valeur attendue dans le circuit du capteur de pression de carburant du post-traitement des gaz d’échappement. Il enregistre ce code lorsque le circuit surveillé reste au-dessus de sa limite étalonnée dans les conditions nécessaires à l’exécution du diagnostic.

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression de carburant du post-traitement des gaz d’échappement indique la pression dans la rampe de dosage d’hydrocarbures utilisée pour la régénération du DPF. P20E0 signifie que le module détecte un signal de circuit de capteur supérieur à sa limite attendue ; un court-circuit à la tension, un défaut de connecteur ou un capteur défaillant peuvent provoquer cette lecture haute.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câblage du capteur endommagé ou débranché
2. Connecteur du capteur corrodé ou desserré
3. Capteur de pression de carburant défectueux
4. Court-circuit au positif dans le circuit
5. Défaut du système de carburant du post-traitement

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Puissance moteur réduite
• Mauvais fonctionnement du moteur
• Émissions accrues

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données sur gel et les lectures du capteur en direct pour confirmer quand le signal haut apparaît et s’il persiste moteur coupé ou pendant l’amorçage.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur de pression pour détecter des broches desserrées ou corrodées, une isolation endommagée ou un contact avec une alimentation électrique.
3. Surveillez le signal du capteur tout en bougeant délicatement le faisceau près du capteur pour identifier une lecture haute intermittente.
4. Testez le fil de signal pour détecter un court-circuit à la tension et vérifiez l’alimentation et la masse du capteur en utilisant la procédure du fabricant.
5. Si le circuit est testé correctement, comparez le signal du capteur avec la pression réelle de la rampe et testez le capteur par rapport aux spécifications du fabricant.

Réparations fréquentes

• Fixez le connecteur du capteur de pression et nettoyez les contacts corrodés réparables.
• Réparez l’isolation endommagée ou le câblage en court-circuit vers une source de tension.
• Remplacez les cosses de connecteur défectueuses ou les sections de faisceau.
• Remplacez le capteur de pression si sa sortie reste élevée malgré un câblage et une pression réelle corrects.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur tourne normalement, faites de courts trajets et évitez les charges lourdes car un retour de pression incorrect peut perturber le dosage et la régénération du post-traitement. Demandez un diagnostic rapidement si la puissance chute ou si le démarrage devient difficile.