P20A6 : Circuit de commande de l’électrovanne de régulation de la pression d’air d’injection du réducteur — circuit ouvert

Signification

Le circuit de commande de l’électrovanne de régulation de la pression d’air d’assistance du système DEF est ouvert : la pression d’atomisation ne peut pas être régulée et la précision du dosage diminue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L'électrovanne de régulation de la pression d'air régule l'air comprimé utilisé pour pulvériser le DEF lors de son injection dans l'échappement. Le module de commande surveille le circuit de commande électrique de l'électrovanne et enregistre le code P20A6 lorsque ce circuit semble ouvert, ce qui l'empêche de commander l'électrovanne de manière fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobinage du solénoïde coupé
2. Borne repoussée hors du corps du connecteur
3. Soudure fissurée à l’intérieur du module ou du capteur

Symptômes

• Voyant moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après la période de tolérance
• Échec au contrôle des émissions (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données de gel d'image et vérifier le dosage du DEF ainsi que les valeurs de commande de la pression d'air afin de déterminer quand le défaut s'est produit.
2. Inspectez le connecteur de l'électrovanne de régulation de la pression d'air à la recherche d'une broche reculée, d'un mauvais contact, de corrosion ou d'un câblage endommagé.
3. Le circuit étant hors tension selon les instructions du constructeur, vérifiez la continuité de l'enroulement du solénoïde de l'électrovanne et comparez-la aux spécifications du constructeur.
4. Vérifiez la continuité à travers le câblage et les connecteurs de l'électrovanne entre cette dernière et le module de commande, à la recherche d'un circuit ouvert.
5. Si le câblage et l'électrovanne sont corrects lors des tests, faites évaluer la connexion du module de commande et toute soudure interne suspecte en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez solidement la prise ou réparez une cosse de connecteur reculée.
• Réparez un fil ouvert ou endommagé dans le faisceau de l'électrovanne.
• Remplacez l'électrovanne de régulation de la pression d'air si son enroulement de solénoïde est ouvert.
• Réparez ou remplacez le module concerné si un défaut de circuit interne est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut rester roulant, mais une mauvaise pulvérisation du DEF peut augmenter les émissions de NOx et déclencher un compte à rebours avant interdiction de démarrage. Respectez tout compte à rebours affiché au tableau de bord et faites réparer le véhicule rapidement.