Signification
Ce code indique une tension basse dans le circuit de l’électrovanne de régulation de la pression d’air d’injection du réducteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L'électrovanne de régulation de la pression d'air régule l'air comprimé utilisé pour pulvériser le DEF dans l'échappement. Le code P20A8 s'enregistre lorsque le module de commande détecte une tension inférieure aux prévisions dans le circuit de l'électrovanne, ce qui peut se produire si le circuit est en court-circuit à la masse ou présente une résistance excessive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Gaine du faisceau usée par frottement, isolant percé
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après la période de tolérance
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de gel d'image et examinez les données en temps réel de commande de l'électrovanne et du circuit pour déterminer si la valeur basse se produit de manière continue ou dans des conditions particulières.
- Inspectez le connecteur et le faisceau de l'électrovanne à la recherche de corrosion, d'une isolation endommagée ou de frottements susceptibles de mettre le circuit en contact avec la masse.
- Vérifiez l'état des contacts des connecteurs ou l'absence de mauvais contact, en particulier là où la résistance pourrait réduire la lecture du circuit.
- L'alimentation étant isolée conformément aux instructions du constructeur, testez le circuit de l'électrovanne à la recherche d'un court-circuit intempestif à la masse.
- Vérifiez la continuité du câblage et le fonctionnement de l'électrovanne par rapport aux spécifications du constructeur avant d'envisager un défaut du module de commande.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez les cosses de connecteur corrodées et rétablissez une connexion sûre.
- Réparez l'isolation du faisceau là où elle a frotté ou est entrée en contact avec la masse.
- Remplacez une section endommagée du câblage de l'électrovanne qui est en court-circuit à la masse.
- Remplacez l'électrovanne ou réparez le module de commande uniquement si les tests confirment que le composant est défectueux.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut toujours rouler, mais l'électrovanne risque de ne pas réguler correctement l'air de pulvérisation du DEF, ce qui augmente les émissions de NOx et déclenche éventuellement un compte à rebours de redémarrage. Évitez d'ignorer tout compte à rebours ou avertissement d'émissions.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.