Signification
Ce code indique une tension élevée dans le circuit de l’électrovanne de régulation de la pression d’air d’injection du réducteur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L'électrovanne de régulation de la pression d'air régule l'air comprimé utilisé pour pulvériser le DEF dans l'échappement. Le code P20A9 s'enregistre lorsque le module de commande détecte une tension supérieure aux prévisions dans le circuit de l'électrovanne, ce qui peut résulter d'un court-circuit au plus de la batterie ou d'un fil d'alimentation en contact avec une source positive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit au B+
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur ou alerte NOx allumé
- Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
- Compte à rebours avant impossibilité de démarrer possible après la période de tolérance
- Contrôle des émissions (NOx) non réussi
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de gel d'image et vérifiez les lectures de commande de l'électrovanne et du circuit en temps réel pour identifier le moment où le signal haut est présent.
- Inspectez le faisceau de l'électrovanne pour déceler un câblage pincé ou une isolation endommagée à proximité des alimentations électriques qui pourrait relier le circuit au positif de la batterie.
- Vérifiez l'état des cosses des connecteurs à la recherche de corrosion, de jeu ou de dommages susceptibles de fausser la lecture du circuit.
- L'alimentation étant isolée conformément à la procédure du constructeur, testez la présence d'un court-circuit entre le circuit de l'électrovanne et le câblage du positif de la batterie.
- Vérifiez la continuité du câblage et le fonctionnement de l'électrovanne par rapport aux spécifications du constructeur avant de tester le module de commande.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur d'électrovanne desserré, corrodé ou endommagé.
- Dégagez et protégez le câblage qui a été pincé contre une alimentation positive.
- Réparez le faisceau là où le circuit de l'électrovanne est en court-circuit avec le positif de la batterie.
- Remplacez l'électrovanne ou réparez le module de commande uniquement si les tests confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rester roulant, mais une mauvaise régulation de l’air peut perturber le dosage du DEF, augmenter les émissions de NOx et entraîner un compte à rebours avant interdiction de démarrage. Faites contrôler le circuit rapidement et respectez tout compte à rebours affiché au tableau de bord.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.