P0EE2 : Dégradation du bloc E de la batterie hybride/VE

Signification

Le BMS détecte une dégradation de la section E du bloc-batterie haute tension. La capacité ou la résistance interne est hors des limites de service.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de gestion de la batterie suit séparément les sections de la batterie haute tension, et ce code identifie la section E. Il surveille la capacité, la résistance interne et l'équilibrage des cellules de la section E par rapport aux limites d'entretien. Le code P0EE2 est enregistré lorsque ces mesures montrent que la section E s'est détériorée au-delà de la plage autorisée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Éléments vieillissants : capacité réduite
2. Résistance interne accrue
3. Déséquilibre des éléments du bloc proche du seuil d’intervention

Symptômes

• Témoin d’alerte du système hybride/VE allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données de l'arrêt sur image et lire les valeurs de capacité, de résistance et d'équilibrage des cellules de la section E à l'aide d'un outil de diagnostic du système de batterie.
2. Comparer les lectures de la section E avec les sections voisines dans des conditions de charge et de service comparables pour déterminer si la section E est particulièrement faible.
3. Inspecter le flux d'air de refroidissement de la batterie et les connecteurs de détection accessibles de la section E pour détecter tout blocage, dommage, corrosion ou desserrage tout en respectant les précautions relatives à la haute tension.
4. Examiner la température de la section E et les lectures des capteurs à la recherche d'incohérences qui pourraient indiquer un défaut de mesure ou de câblage.
5. Suivre la procédure d'évaluation de la batterie du constructeur pour confirmer la détérioration réelle de la section E avant toute réparation de la batterie.

Réparations fréquentes

• Retirer une obstruction confirmée affectant le refroidissement de la batterie.
• Réparer le câblage endommagé de la section E ou les bornes des connecteurs.
• Remplacer un capteur de batterie ou un composant de commande dont la défectuosité est avérée.
• Réparer ou remplacer la section ou le pack de batterie si les tests confirment la détérioration de la section E.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la puissance est réduite ou si le mode dégradé est actif, évitez les charges importantes et les trajets nécessitant de fortes accélérations. La recharge peut être ralentie ou indisponible ; limitez vos déplacements et arrêtez-vous si la puissance ne permet plus de circuler en toute sécurité.