P0EE0 : Dégradation du bloc C de la batterie hybride/électrique

Signification

Le BMS détecte une dégradation de la section C du bloc-batterie haute tension. La capacité ou la résistance interne dépasse les limites d’intervention.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de gestion de la batterie surveille individuellement les sections de la batterie haute tension, et ce code désigne la section C. Il vérifie la capacité, la résistance interne et l'équilibrage de la section C par rapport aux limites d'entretien. Le code P0EE0 est enregistré lorsque l'état surveillé de la section C se trouve en dehors de ces limites.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Éléments vieillissants : capacité réduite
2. Résistance interne accrue
3. Déséquilibre des éléments du bloc-batterie proche du seuil d’intervention

Symptômes

• Témoin d’alerte du système hybride/VE allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• La recharge peut échouer ou être ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données de l'arrêt sur image et lire les valeurs de capacité, de résistance et d'équilibrage des cellules de la section C à partir du système de gestion de la batterie.
2. Comparer la section C avec les sections de batterie adjacentes dans les mêmes conditions de charge et de service pour vérifier si l'anomalie est spécifique à la section C.
3. Inspecter le circuit de refroidissement de la batterie et les connecteurs accessibles de la section C pour détecter un flux d'air restreint, des dommage thermiques, de la corrosion ou un desserrage dans le cadre de la procédure de sécurité haute tension prescrite.
4. Examiner la température de la section C et les valeurs de détection à la recherche d'incohérences qui pourraient indiquer un problème de capteur ou de câblage.
5. Utiliser la procédure d'évaluation de la batterie du constructeur pour déterminer si les cellules de la section C sont dégradées ou si le circuit de surveillance est imprécis.

Réparations fréquentes

• Dégager une obstruction confirmée dans le circuit de refroidissement de la batterie.
• Réparer le câblage du capteur ou les contacts de connecteur endommagés de la section C.
• Remplacer un composant de détection défectueux si les tests isolent le défaut sur ce dernier.
• Réparer ou remplacer la section ou le pack de batterie si la détérioration de la section C est confirmée.

Puis-je continuer à conduire ?

Une puissance réduite ou un fonctionnement en mode dégradé peut rendre les insertions et les montées moins prévisibles, limitez donc la conduite aux déplacements nécessaires et évitez les charges lourdes. Planifiez un diagnostic rapide si la charge est lente ou échoue, et arrêtez-vous si la perte de puissance devient sévère.