Signification
Le signal du circuit du capteur de courant de la phase U du générateur est inférieur à la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant de la phase U du générateur mesure le courant dans la phase U du moteur-générateur hybride. Le module de commande hybride enregistre P0E02 lorsque le signal du capteur de phase U passe sous sa plage attendue, ce qui peut indiquer un court-circuit du signal à la masse, un capteur en court-circuit ou un mauvais contact au connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit à la masse
- Capteur en court-circuit interne
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement hybride modifié
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la mesure du capteur de phase U à celles de la phase V et des autres données du générateur afin de confirmer que le signal bas est propre à la phase U.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur de phase U afin de repérer de la corrosion, des broches endommagées ou une isolation usée par frottement contre la masse.
- Vérifiez l’état des contacts du connecteur et les connexions d’alimentation et de masse du capteur de phase U à l’aide du schéma de câblage.
- Circuit isolé en toute sécurité conformément aux instructions d’entretien, recherchez un court-circuit à la masse dans le fil de signal de phase U et vérifiez la continuité jusqu’au module.
- Testez la sortie du capteur de phase U selon les spécifications du constructeur afin de distinguer un court-circuit du capteur d’un défaut de câblage.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les broches du connecteur du capteur de phase U si elles sont corrodées ou desserrées.
- Réparez le fil de signal de phase U s’il est en court-circuit à la masse ou endommagé.
- Remplacez le capteur de courant de phase U du générateur si son signal interne est en court-circuit.
- Effacez le code et vérifiez les données de courant de phase U pendant le fonctionnement du système.
Puis-je continuer à conduire ?
Le système hybride peut réduire la puissance ou modifier le fonctionnement du générateur, car il ne peut pas se fier à la mesure de phase U. Conduisez doucement et arrêtez-vous en lieu sûr si la puissance est fortement limitée ou si un avertissement hybride vous demande de vous arrêter.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.