Signification
Le signal du capteur de courant de la phase U du générateur est hors de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur de courant de la phase U du générateur mesure le courant dans la phase U du moteur-générateur hybride. Le module de commande hybride enregistre P0E01 lorsque le signal de phase U est présent électriquement, mais que sa valeur ou sa réponse ne correspond pas à la plage attendue. Cela peut se produire si le décalage du capteur a dérivé ou si des interférences magnétiques l’affectent.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du décalage du capteur
- Décalage magnétique
- Élément sensible du capteur vieilli au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin du système hybride/VE allumé
- Puissance réduite ou fonctionnement hybride modifié
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les relevés de courant de phase U à ceux de la phase V et des autres phases disponibles du générateur, dans les mêmes conditions de fonctionnement.
- Vérifiez si le défaut apparaît lorsque le courant du générateur est nul ou faible, conditions dans lesquelles le décalage du capteur de phase U est le plus facile à repérer.
- Inspectez le capteur de phase U et le câblage voisin afin de repérer des dommages, un montage desserré ou des sources d’interférences magnétiques signalées dans les instructions d’entretien du véhicule.
- Vérifiez le connecteur et le câblage du capteur de phase U afin de repérer de mauvais contacts ou des défauts électriques susceptibles de fausser la mesure.
- Si le circuit est intact, testez le décalage et la réponse du capteur de phase U selon la procédure du constructeur afin de déterminer si son étalonnage est hors plage.
Réparations fréquentes
- Corrigez une connexion desserrée du capteur de phase U ou tout câblage endommagé affectant son signal.
- Éliminez ou corrigez toute source confirmée d’interférences magnétiques près du capteur de phase U, en suivant les instructions d’entretien.
- Remplacez le capteur de courant de phase U si son décalage ou sa réponse échoue au test du constructeur.
- Effacez le code et vérifiez que les relevés de phase U suivent le fonctionnement attendu du générateur.
Puis-je continuer à conduire ?
Une puissance réduite ou un fonctionnement hybride modifié est possible ; conduisez doucement et évitez les situations nécessitant de fortes accélérations. Si un avertissement du système hybride s’aggrave ou si le véhicule limite fortement la puissance, arrêtez-vous en lieu sûr et demandez de l’aide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.