Signification
Le moteur de la pompe auxiliaire A de fluide de transmission signale une température supérieure au seuil de protection. Cela peut être dû à une charge élevée prolongée ou à une défaillance du refroidissement.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe auxiliaire de fluide de transmission A fait circuler le fluide lorsque la stratégie de commande de la transmission le demande. Ce code est enregistré lorsque la température du moteur de la pompe A dépasse son seuil de protection, ce qui peut survenir en cas de charge excessive ou de refroidissement et de niveau de fluide insuffisants.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Pompe auxiliaire de fluide de transmission défectueuse ou soumise à une surcharge mécanique
- Niveau bas ou dégradation du fluide de transmission
- Défaut du câblage ou du connecteur de la pompe
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes de transmission, puis notez la température du moteur de la pompe A, son état de fonctionnement et le moment où la température augmente.
- Vérifiez le niveau et l’état du fluide de transmission selon la procédure du constructeur, car un niveau bas ou un fluide dégradé peut augmenter la charge de la pompe ou nuire au refroidissement.
- Inspectez le câblage et le connecteur de la pompe A afin de repérer des dommages, de mauvais contacts ou des signes de surchauffe.
- Vérifiez que la pompe fonctionne et fait circuler le fluide selon la commande, en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.
- Si les vérifications du fluide et du câblage sont concluantes, recherchez un grippage mécanique ou une défaillance du moteur de la pompe A et vérifiez la mesure et la commande de sa température.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau ou l’état du fluide de transmission avec le fluide spécifié et selon la procédure d’entretien.
- Réparez un connecteur ou un câblage de la pompe A desserré ou endommagé.
- Remplacez la pompe auxiliaire de transmission A si elle est en surcharge ou défectueuse.
- Réparez le composant de mesure ou de commande de la température de la pompe identifié comme défectueux lors des tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les rapports patinent, sont brutaux ou retardés, ou ne passent plus, ou si le témoin de transmission s’allume avec une perte de puissance ; la surchauffe peut endommager la transmission. Si les symptômes sont légers, parcourez uniquement une courte distance, sans solliciter le véhicule, jusqu’à un endroit sûr pour le diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.