P277D : Température excessive du moteur de la pompe électrique/auxiliaire B de liquide de transmission

Signification

Le moteur de la 2e pompe auxiliaire de liquide de transmission a atteint une température excessive. Cela peut être dû à un rapport cyclique élevé prolongé ou à un refroidissement insuffisant.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le moteur électrique de la pompe auxiliaire B de liquide de transmission fonctionne lorsque la transmission a besoin d’une circulation supplémentaire du liquide ou d’une assistance hydraulique. Le module de commande surveille la température du moteur de la pompe et enregistre ce code lorsqu’elle dépasse sa limite de fonctionnement, ce qui peut survenir après une sollicitation élevée prolongée ou un refroidissement restreint.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Rapport cyclique élevé prolongé
2. Passage d’air ou de liquide de refroidissement obstrué

Symptômes

• Voyant moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport reste engagé)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame ainsi que la température, la commande et les données de fonctionnement de la pompe B afin de déterminer si la surchauffe a suivi un fonctionnement prolongé ou un événement particulier.
2. Inspectez la pompe B et la zone environnante pour repérer une circulation d’air de refroidissement obstruée, des débris accumulés ou un passage du liquide restreint.
3. Vérifiez si le connecteur et le câblage de la pompe B présentent des dommages dus à la chaleur, de mauvais contacts ou des défauts susceptibles d’augmenter l’effort du moteur.
4. Après refroidissement du système, comparez le fonctionnement et le comportement thermique de la pompe à la procédure de diagnostic du constructeur afin de vérifier si le moteur surchauffe à nouveau dans des conditions normales de sollicitation.
5. Si le refroidissement et le câblage sont en bon état, contrôlez la pompe B et le passage du liquide pour repérer une charge excessive ou une circulation restreinte.

Réparations fréquentes

• Enlevez les débris ou les obstructions qui gênent la circulation d’air de refroidissement de la pompe ou le passage du liquide.
• Réparez le câblage endommagé par la chaleur ou une mauvaise connexion électrique de la pompe B.
• Corrigez toute restriction qui oblige la pompe B à fournir un effort excessif.
• Remplacez la pompe B si elle surchauffe à nouveau malgré un refroidissement normal et un circuit en bon état.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la transmission change normalement de rapport et que l’alerte ne s’accompagne ni de patinage ni de perte de motricité, évitez les charges lourdes et laissez refroidir le système avant de poursuivre prudemment. Arrêtez-vous si les changements de rapport deviennent anormaux; une surchauffe répétée peut endommager la pompe et nuire à la pression de transmission.