P0D73 : Circuit du capteur de température interne A du module de commande du compresseur de climatisation, signal faible

Signification

L’ECM détecte un défaut de niveau faible dans le circuit du capteur de température interne A du module de commande du compresseur de climatisation. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le capteur de température interne A du module de commande du compresseur de climatisation aide le module à surveiller sa température et à gérer le fonctionnement du compresseur. Ce code est enregistré lorsque le circuit du capteur A affiche une valeur trop basse pour que le module puisse l’utiliser de manière fiable, ce qui peut résulter d’un signal en court-circuit à la masse ou d’un capteur en court-circuit interne.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne du capteur
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Le témoin de climatisation peut s’allumer
• La climatisation peut ne produire que peu ou pas de froid
• Le fonctionnement de la climatisation peut être limité ou désactivé

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et consultez les données en direct de la température signalée par le capteur A, en notant si la valeur basse est constante ou apparaît dans des conditions de fonctionnement particulières.
2. Inspectez le connecteur et le câblage du capteur A pour repérer de la corrosion, une isolation endommagée, des broches desserrées ou un fil de signal en contact avec la masse.
3. Une fois le circuit isolé conformément aux instructions du constructeur, vérifiez si le signal du capteur est en court-circuit à la masse et inspectez les connexions de masse et de référence du capteur.
4. Contrôlez le capteur de température interne A et son câblage selon la procédure du constructeur pour distinguer un capteur en court-circuit d’un défaut de faisceau.
5. Si le circuit du capteur est conforme, contrôlez le connecteur et le circuit d’entrée du module de commande du compresseur selon la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur A.
• Réparez le fil de signal à l’endroit où il est en court-circuit à la masse.
• Remplacez le capteur de température interne A s’il échoue au contrôle du constructeur.
• Réparez ou remplacez le module de commande du compresseur si son circuit d’entrée est confirmé défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Il est généralement possible de conduire avec la climatisation arrêtée, mais le refroidissement peut être limité ou désactivé. Ne comptez pas sur la climatisation avant la réparation du défaut et redoublez de prudence si le refroidissement de l’habitacle est nécessaire à la sécurité des occupants.