P0D72 : Circuit du capteur de température interne A du module de commande du compresseur de climatisation, signal élevé

Signification

L’ECM détecte un défaut de niveau élevé dans le circuit du capteur de température interne A du module de commande du compresseur de climatisation. La valeur mesurée ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande du compresseur de climatisation utilise le capteur de température interne A pour surveiller sa propre température et protéger le fonctionnement du compresseur. Ce code est enregistré lorsque le circuit du capteur affiche une valeur trop élevée pour que le module puisse l’utiliser de manière fiable, par exemple en cas de signal en court-circuit avec l’alimentation, de capteur coupé ou de mauvais contact au niveau du connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit au B+
2. Capteur coupé
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Le témoin de climatisation peut s’allumer
• La climatisation peut ne produire que peu ou pas de froid
• Le fonctionnement de la climatisation peut être limité ou désactivé

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et relevez le défaut signalé par le capteur de température avant d’effacer quoi que ce soit, afin de voir quand la valeur élevée est apparue.
2. Inspectez le connecteur du capteur A et le câblage accessible pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages ou un fil de signal en contact avec une alimentation.
3. À l’aide du schéma de câblage du véhicule et de la procédure de contrôle du constructeur, vérifiez si le circuit de signal ou de référence du capteur est coupé ou en court-circuit avec l’alimentation.
4. Lorsque l’alimentation est isolée selon les instructions du constructeur, mesurez le capteur A et la continuité de son circuit, puis comparez les résultats aux spécifications.
5. Si le câblage et le capteur sont conformes, contrôlez la connexion du module de commande du compresseur et suivez la procédure du constructeur pour évaluer le module.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les broches corrodées ou desserrées du connecteur du capteur A.
• Réparez le fil de signal en court-circuit avec l’alimentation ou la coupure du circuit du capteur.
• Remplacez le capteur de température interne A s’il échoue au contrôle du constructeur.
• Réparez ou remplacez le module de commande du compresseur si son circuit d’entrée est confirmé défectueux.

Puis-je continuer à conduire ?

Il est généralement possible de conduire le véhicule sans climatisation, mais le refroidissement peut être désactivé pour protéger l’électronique du compresseur. Évitez de compter sur la climatisation et cessez de l’utiliser si un avertissement concernant le système hybride ou EV, ou tout autre signe de surchauffe, apparaît.