Signification
Le signal de retour du module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission est défectueux ou absent. Cela ne permet pas à lui seul de déterminer si le défaut concerne le câblage du signal ou le module.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la pompe auxiliaire de transmission fait fonctionner la pompe et envoie un signal de retour permettant au système de commande du véhicule d’en vérifier le fonctionnement. Le système vérifie la présence de ce signal. Ce code apparaît lorsque le signal est absent ou défectueux, mais ne permet pas à lui seul de déterminer si la cause vient du câblage, d’un connecteur ou du module de commande.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage du signal de retour coupé ou en court-circuit
- Mauvais contact au connecteur
- Module de commande de la pompe défectueux
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques ou retardés, ou absence de passage
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données en direct concernant le signal de retour du module de pompe et les commandes de la pompe afin de déterminer quand le signal disparaît.
- Inspectez le connecteur du module de commande de la pompe et le câblage du signal de retour pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, une isolation endommagée ou un faisceau tendu ou frotté.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure du constructeur, vérifiez la continuité du circuit de retour et recherchez les courts-circuits.
- Si l’outil de diagnostic le permet, commandez le fonctionnement de la pompe auxiliaire et observez si le signal de retour apparaît ou varie avec la commande.
- Vérifier les connexions d'alimentation et de masse du module en suivant la procédure du fabricant.
- Si le câblage, l’alimentation et la masse sont en bon état mais que le signal de retour reste absent, diagnostiquez le module de commande de la pompe.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez le connecteur du signal de retour s’il est desserré, corrodé ou endommagé.
- Réparez toute coupure ou tout court-circuit dans le câblage du signal de retour.
- Réparer une mauvaise connexion d'alimentation ou de masse du module.
- Remplacez le module de commande de la pompe si les tests confirment qu’il ne fournit pas le signal de retour.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si la transmission change de vitesse anormalement, patine ou entre en mode dégradé, car le système pourrait ne pas être en mesure de vérifier le fonctionnement de la pompe auxiliaire. Si le véhicule roule normalement, limitez l'utilisation et faites diagnostiquer rapidement le défaut de retour d'information.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.