Signification
Le signal de retour du module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission est inférieur à la valeur attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la pompe de transmission auxiliaire envoie un signal de retour d'information (feedback) que le système de commande du véhicule utilise pour surveiller le fonctionnement de la pompe. Ce code s'enregistre lorsque ce signal descend en dessous du niveau prévu. Un court-circuit à la masse, une connexion ouverte ou médiocre, ou un module défectueux peuvent tirer le retour d'information vers le bas.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse ou circuit ouvert dans le câblage du signal de retour
- Mauvais contact au connecteur
- Module de commande de la pompe défectueux
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques ou retardés, ou absence de passage
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez le signal de retour en temps réel pour confirmer qu’il est faible lorsque le module de pompe fonctionne ou reçoit une commande.
- Inspectez le fil du signal de retour et le connecteur du module pour repérer de la corrosion, des bornes desserrées, des frottements ou un contact avec la masse.
- À l’aide du schéma de câblage du constructeur, vérifiez si le circuit de retour présente une coupure ou un court-circuit à la masse.
- Si l’outil de diagnostic le permet, commandez le fonctionnement de la pompe et observez si le signal de retour reste faible ou varie pendant son fonctionnement.
- Vérifier les connexions d'alimentation et de masse du module en suivant la procédure du fabricant.
- Si le circuit et ses connexions sont conformes, vérifiez si la sortie de signal de retour du module de commande de la pompe est défectueuse.
Réparations fréquentes
- Réparez tout court-circuit à la masse ou toute coupure dans le câblage du signal de retour.
- Nettoyez, fixez ou remplacez les bornes endommagées du connecteur du signal de retour.
- Réparez toute défaillance de la connexion d’alimentation ou de masse du module.
- Remplacez le module de commande de la pompe si sa sortie de signal de retour reste faible alors que le circuit est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si les changements de rapport sont retardés ou brusques, si la transmission patine ou si le mode dégradé est actif ; le signal de retour faible peut empêcher la vérification du fonctionnement de la pompe. Si le véhicule se comporte normalement, limitez vos déplacements et faites rapidement diagnostiquer le défaut.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.