P0C1F : Niveau haut du circuit du capteur de température interne du module de commande de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission

Signification

Le module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission détecte un niveau de signal trop haut dans le circuit de son capteur de température interne.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la pompe de transmission auxiliaire surveille sa propre température par le biais d'un circuit de capteur interne. Ce code s'enregistre lorsque le signal de ce circuit est supérieur à la valeur prévue, ce qui peut résulter d'un fil coupé, d'un court-circuit au + batterie, d'un capteur défectueux ou d'un défaut de module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Circuit ouvert dans le câblage du capteur
2. Court-circuit à l'alimentation dans le circuit du capteur
3. Capteur de température interne défectueux
4. Module de commande de la pompe défectueux

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques ou retardés, ou absence de passage
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données de transmission en temps réel concernant l’état de la pompe et les relevés de température interne associés au défaut.
2. Inspectez le connecteur du module et le câblage du capteur pour repérer une connexion débranchée, un conducteur rompu, de la corrosion ou des broches endommagées susceptibles de laisser le circuit de signal ouvert.
3. À l’aide du schéma de câblage du véhicule, recherchez un court-circuit à l’alimentation dans le circuit de signal du capteur et vérifiez la continuité du câblage.
4. Tester le capteur de température interne selon la procédure de diagnostic du fabricant.
5. Si le câblage et le capteur fonctionnent correctement, vérifiez l’alimentation et la masse du module avant de conclure que le module de commande de la pompe est défectueux.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou réparez le fil de capteur coupé au niveau du module de commande de la pompe.
• Réparez le câblage du capteur en court-circuit avec l’alimentation.
• Nettoyez et fixez les bornes de connecteur endommagées ou corrodées.
• Remplacez le capteur de température interne défectueux s’il peut être remplacé séparément.
• Remplacer le module de commande de la pompe si son entrée de capteur est défaillante.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne continuez pas à conduire si le passage des vitesses devient brusque, retardé ou erratique, ou si la transmission passe en mode dégradé ; ces conditions peuvent entraîner de nouveaux dommages à la transmission. Si le véhicule passe les vitesses normalement, effectuez de courts trajets et planifiez un diagnostic rapide.