Signification
Le module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission détecte que le signal de son capteur de température interne est hors de la plage attendue ou ne réagit pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission utilise un capteur de température interne pour surveiller sa propre température. P0C1D est enregistré lorsque le signal du capteur sort de la plage attendue ou évolue de manière jugée incohérente par le module ; ce code diffère d’un défaut de circuit qui signale simplement un problème général du circuit du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température interne défectueux
- Mauvais contact du capteur ou défaut de câblage
- Module de commande de la pompe défectueux
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brutaux, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou broutement lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température du module en temps réel à la température ambiante et aux autres températures disponibles afin de déterminer si le relevé est incohérent ou évolue de façon inattendue.
- Vérifiez les codes associés au module de pompe et à la transmission pour rechercher des signes de surchauffe, de mauvaise circulation du fluide ou de défauts électriques.
- Inspectez le connecteur du module et le câblage du capteur de température afin de détecter toute corrosion, broche desserrée, usure par frottement, détérioration due à la chaleur ou contact intermittent.
- Testez le circuit du capteur et la réponse du signal dans les conditions spécifiées par le constructeur afin de distinguer un capteur qui dérive d’un défaut de câblage.
- Si le câblage et la réponse du capteur sont conformes, testez le module de commande de la pompe et confirmez le défaut après réparation.
Réparations fréquentes
- Réparez une connexion desserrée, corrodée ou endommagée du capteur de température.
- Réparez le câblage à l’origine d’un signal intermittent ou hors plage.
- Remplacez le capteur de température interne si sa réponse ne respecte pas les spécifications du constructeur.
- Remplacez le module de commande de la pompe s’il signale une température incorrecte alors que le circuit du capteur est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets longs ou exigeants si le passage des rapports est anormal, car la transmission peut passer en mode dégradé ou souffrir d’une circulation insuffisante du fluide. Arrêtez-vous en lieu sûr si les rapports patinent, ne passent plus ou deviennent très brusques.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.