P0C1C : Circuit du capteur de température interne du module de commande de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission

Signification

Le module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission détecte un défaut dans le circuit de son capteur de température interne. Le code à lui seul ne permet pas d'identifier si le défaut se situe au niveau du capteur, du câblage ou du module.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission utilise un circuit de capteur de température interne pour surveiller sa propre température. P0C1C indique un défaut du circuit, mais le code seul ne permet pas de distinguer une panne du capteur d’une connexion coupée ou en court-circuit, ni d’un défaut du module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Capteur de température interne défectueux
2. Câblage du capteur coupé ou en court-circuit
3. Mauvais contact au connecteur
4. Module de commande de la pompe défectueux

Symptômes

• Le témoin de transmission peut s'allumer
• Le fonctionnement de la transmission peut être affecté

Comment le diagnostiquer

1. Lancez un diagnostic des codes liés à la transmission et au module de pompe, et relevez les données de température interne en temps réel ainsi que les conditions d’arrêt sur image avant d’effacer quoi que ce soit.
2. Inspectez le connecteur du module de commande de la pompe auxiliaire et le câblage accessible afin de repérer un desserrage, de la corrosion, une usure par frottement, une infiltration de fluide ou une détérioration due à la chaleur.
3. Recherchez une coupure ou un court-circuit dans le câblage du circuit du capteur selon la procédure de test du constructeur.
4. Lorsque le module est froid, comparez la température interne signalée à la température ambiante et aux autres relevés disponibles afin de repérer un signal incohérent.
5. Si le câblage est conforme, testez le capteur interne et le module de commande de la pompe selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez ou nettoyez un connecteur du module présentant un mauvais contact, le cas échéant.
• Réparez le fil du circuit du capteur de température qui est coupé, en court-circuit ou endommagé.
• Remplacez le capteur de température interne s’il est réparable séparément et que sa défaillance est confirmée.
• Remplacez le module de commande de la pompe si son circuit de capteur a subi une défaillance interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si les passages de rapports restent normaux, conduisez prudemment et surveillez les avertissements de transmission ; le module peut ne pas être en mesure de se protéger à l’aide de données de température précises. Arrêtez de conduire si les passages deviennent brusques, retardés ou glissants, ou si le véhicule passe en mode dégradé.