P0C1E : Niveau bas du circuit du capteur de température interne du module de commande de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission

Signification

Le module de commande de la pompe auxiliaire de fluide de transmission détecte un niveau de signal trop bas dans le circuit de son capteur de température interne.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le module de commande de la pompe de transmission auxiliaire utilise un capteur de température interne pour surveiller sa propre température. Ce code s'enregistre lorsque le signal du circuit du capteur est inférieur à la valeur attendue par le module, ce qui peut indiquer un court-circuit à la masse, une défaillance du capteur ou un problème de module.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Court-circuit à la masse dans le circuit du capteur
2. Capteur de température interne défectueux
3. Mauvais contact au connecteur
4. Module de commande de la pompe défectueux

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques ou retardés, ou absence de passage
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou broutement lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et consultez les données de transmission en temps réel concernant le fonctionnement de la pompe ou les relevés de température afin de déterminer quand le défaut apparaît.
2. Inspectez le connecteur du module de commande de la pompe et le câblage à proximité pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, de l’humidité ou des dommages susceptibles d’abaisser le signal du capteur.
3. À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez si le signal du capteur est en court-circuit à la masse.
4. Vérifiez le circuit du capteur de température interne et la réponse du capteur selon la procédure de diagnostic du constructeur.
5. Si les vérifications du câblage et du capteur sont concluantes, testez le module de commande de la pompe ainsi que ses connexions d’alimentation et de masse avant de le remplacer.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur desserré ou corrodé du module de commande de la pompe.
• Réparer le câblage du capteur en court-circuit à la masse.
• Remplacez le capteur de température interne défectueux s’il peut être remplacé séparément.
• Remplacer le module de commande de la pompe si son circuit de capteur interne est en panne.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si les changements de rapport sont brusques ou retardés, si la transmission patine ou si elle passe en mode dégradé ; une utilisation continue peut aggraver les dommages à la transmission ou empêcher le passage normal des rapports. Si les changements de rapport restent normaux, limitez vos déplacements et faites rapidement vérifier le défaut.