Signification
Le BMS détecte un défaut intermittent/erratique du circuit sur le canal E de mesure de tension de la batterie haute tension. La mesure de tension du groupe de cellules sur ce canal n'est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le BMS attend un signal de tension stable du groupe de cellules sur le canal E, tout en tenant compte des variations normales du fonctionnement de la batterie. Ce code est enregistré lorsque le signal du canal E devient intermittent ou erratique, empêchant le BMS de se fier à cette mesure.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur desserré ou corrodé
- Câblage endommagé avec un contact intermittent
- Défaillance du module de mesure de tension de la batterie
Symptômes
- Témoin du système VE/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et l’historique des défauts, puis comparez les données en temps réel du canal E à celles des groupes voisins pour repérer les interruptions ou les sauts brusques.
- Inspectez le câblage et les connecteurs accessibles du canal E pour détecter une abrasion, de la corrosion, de l’humidité ou un mauvais ajustement.
- Après avoir arrêté le véhicule conformément aux instructions du constructeur, vérifiez que les bornes du canal E sont bien maintenues et recherchez des signes de contact intermittent.
- Demandez à un technicien qualifié de vérifier la continuité du canal E selon la procédure du constructeur, tout en surveillant les variations du signal pendant le déplacement du faisceau.
- Si le câblage et les connecteurs restent stables, comparez le signal d’entrée du canal E au module aux données de l’outil de diagnostic afin d’évaluer un éventuel défaut interne du système de mesure.
Réparations fréquentes
- Rebranchez correctement et nettoyez le connecteur du canal E s’il est desserré ou corrodé.
- Réparez le câblage du canal E endommagé qui s’ouvre par intermittence.
- Remplacez les bornes ou les éléments du connecteur du canal E qui ne peuvent pas assurer une connexion fiable.
- Réparez ou remplacez le module de mesure de tension si le canal E reste erratique alors que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les longs trajets si le système hybride ou électrique perd de la puissance ou si la recharge est irrégulière ; le canal E peut de nouveau présenter une coupure et déclencher le mode dégradé. Faites effectuer rapidement un diagnostic, car le BMS ne peut pas surveiller ce groupe de cellules de façon fiable.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.