Signification
Le module de commande détecte un courant de phase W inférieur au niveau attendu dans le moteur de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur triphasé de la pompe électrique ou auxiliaire de fluide de transmission fait circuler le fluide pour aider à maintenir la pression hydraulique. Le module de commande surveille la phase W et enregistre le code P0B07 lorsque le courant de cette phase passe sous le niveau attendu, ce qui peut se produire si le circuit est coupé ou présente une résistance élevée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de phase coupé ou présentant une résistance élevée
- Défaut du moteur de pompe
- Défaut de mesure ou de commande du courant
Symptômes
- Témoin d’alerte de la transmission ou du système hybride
- Fonctionnement de la transmission potentiellement limité
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données figées et recherchez les codes de pompe associés pour établir à quel moment le courant de la phase W a chuté et si le défaut est récurrent.
- Consultez les données de pompe de l'outil de diagnostic, le cas échéant, et comparez le courant de la phase W avec les autres phases du moteur dans les mêmes conditions de fonctionnement.
- Une fois le véhicule mis en sécurité à l'aide de ses informations d'entretien, inspectez le fil de la phase W, le connecteur de la pompe et les bornes à la recherche de coupures, de corrosion, de jeu ou de broches reculées.
- Testez le câblage de la phase W pour détecter un circuit ouvert ou une résistance excessive, y compris au niveau des contacts des connecteurs, en suivant la procédure et les spécifications du fabricant.
- Si le chemin de câblage est sain, testez le moteur de la pompe ainsi que l'électronique de détection de courant ou de commande pour déterminer si le moteur est défaillant ou si la lecture basse est erronée.
Réparations fréquentes
- Réparez une section ouverte ou à haute résistance du câblage de la phase W.
- Nettoyez, fixez ou remplacez une borne défectueuse du connecteur de la pompe.
- Remplacez le moteur de la pompe s'il échoue aux tests de courant de phase ou d'enroulement spécifiés.
- Réparez le circuit de détection de courant ou de commande de pompe s'il signale à tort un courant de phase W bas.
Puis-je continuer à conduire ?
La transmission peut limiter son fonctionnement si le courant de la phase W est trop faible ; évitez donc les situations de conduite exigeantes et ne comptez pas sur le véhicule pour un long trajet. Arrêtez-vous en lieu sûr et faites contrôler le véhicule si les passages de rapports sont limités ou si la transmission patine, surtout si un avertissement du système hybride apparaît ; une circulation insuffisante du fluide peut endommager la transmission.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.