Signification
Le module de commande détecte un courant de phase V supérieur au niveau attendu dans le moteur de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La phase V est l’une des phases électriques qui entraînent le moteur de la pompe électrique ou auxiliaire de fluide de transmission. Le code P0B05 est enregistré lorsque le courant de la phase V est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un fil ou d’un enroulement de phase V en court-circuit, d’une pompe grippée ou d’un défaut de mesure du courant.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de phase ou enroulement du moteur en court-circuit
- Moteur de pompe grippé ou bloqué
- Défaut de mesure ou de commande du courant
Symptômes
- Témoin d’alerte de la transmission ou du système hybride
- Fonctionnement de la transmission potentiellement limité
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données figées et les codes de pompe associés pour déterminer à quel moment le courant élevé de la phase V a été enregistré.
- Comparez le courant de phase V en temps réel à celui des phases U et W pendant le fonctionnement prescrit de la pompe afin de confirmer quelle phase consomme trop de courant.
- Inspectez le faisceau de la phase V et le connecteur de la pompe pour déceler une isolation pincée, des courts-circuits, des zones fondues ou des bornes endommagées.
- En suivant les procédures de sécurité du constructeur, vérifiez si le moteur de la pompe est grippé et contrôlez le câblage de la phase V pour repérer des courts-circuits.
- Si le câblage et le mouvement de la pompe sont normaux, testez l'enroulement du moteur et le circuit de détection de courant ou de commande par rapport aux spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de la phase V en court-circuit ou pincé et remplacez les bornes de connecteur endommagées.
- Remplacez le moteur de la pompe si un enroulement en court-circuit ou un grippage de la pompe est confirmé.
- Réparez le circuit de détection de courant s'il indique un courant excessif de manière inexacte.
- Réparez le circuit de commande de la pompe si les tests confirment qu'il pilote incorrectement la phase V.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne continuez pas à rouler en présence de passages de rapports anormaux, d’un fonctionnement limité de la transmission ou du mode dégradé ; un courant de phase V excessif peut surcharger la pompe et compromettre la circulation du fluide. Arrêtez-vous en lieu sûr si le comportement de la transmission change.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.