Signification
Le circuit de tension d’alimentation du moteur de la pompe auxiliaire A de fluide de transmission signale un circuit ouvert.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe auxiliaire de fluide de transmission A a besoin d’une alimentation électrique pour faire tourner son moteur et maintenir la pression hydraulique. Le code P0B09 est enregistré lorsque le module détecte une coupure dans cette alimentation ; la pompe A risque donc de ne pas être alimentée et le fonctionnement de la transmission peut être limité.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Coupure du fil d’alimentation
- Fusible d’alimentation grillé
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la présence de codes associés à la pompe A, à la pression de transmission et au circuit d’alimentation pour déterminer quand la coupure a été détectée.
- Utilisez les données de l’outil de diagnostic ou l’état de commande de la pompe, le cas échéant, pour confirmer si la pompe A est commandée mais ne fonctionne pas.
- Inspectez le fusible d'alimentation de la pompe A et le câblage associé pour détecter un fusible grillé, une isolation endommagée, un connecteur desserré ou une borne repoussée dans le corps du connecteur.
- Une fois le circuit mis hors tension comme l’exigent les informations d’entretien, contrôlez la continuité du circuit d’alimentation, de sa source jusqu’à la pompe A, et vérifiez l’état des contacts du connecteur.
- Si le chemin d'alimentation est intact, vérifiez la tension à l'alimentation de la pompe A lors du test commandé spécifié et recherchez toute interruption vers la source d'alimentation ou de commande.
Réparations fréquentes
- Rebranchez une borne d'alimentation de pompe A repoussée ou desserrée.
- Réparez une section ouverte ou endommagée du fil d'alimentation.
- Remplacez un fusible grillé après avoir vérifié la cause du circuit ouvert ou de la surcharge.
- Réparez la source d'alimentation ou la connexion de commande si elle échoue au test de circuit spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Une panne d’alimentation de la pompe A peut entraîner des passages de rapports retardés, brutaux ou absents, ainsi qu’un mode dégradé ; évitez donc de conduire dans la circulation ou sur un long trajet si les passages de rapports sont anormaux. Arrêtez-vous en lieu sûr si la transmission patine ou perd la motricité, car continuer à rouler peut l’endommager.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.