Signification
Le module de commande détecte un défaut lié au courant dans la phase V du moteur de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le moteur de la pompe électrique ou auxiliaire de fluide de transmission comporte trois phases ; la phase V est l’un des circuits qui produisent sa rotation. Le code P0B03 signale un défaut de courant de la phase V sans préciser si le courant est élevé ou faible ; des données en temps réel et des contrôles du circuit sont donc nécessaires pour cerner le problème.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du moteur de pompe ou du câblage de phase
- Défaut de commande du moteur de pompe ou de mesure du courant
Symptômes
- Témoin d’alerte de la transmission ou du système hybride
- Fonctionnement de la transmission potentiellement limité
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés à la pompe, à la transmission et au système hybride afin de déterminer quand le défaut de la phase V est apparu.
- Comparez le courant en direct de la phase V avec les phases U et W dans les conditions de fonctionnement de la pompe décrites dans les informations de service.
- Inspectez le connecteur de la pompe et le câblage de la phase V à la recherche de bornes desserrées, de corrosion, de frottements ou de dommages dus à la chaleur.
- Testez la continuité et l'isolement du câblage de la phase V à l'aide du schéma de câblage et des procédures du fabricant.
- Si le câblage est en bon état, contrôlez le moteur de la pompe ainsi que le circuit de mesure du courant ou de commande par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur de pompe desserré ou corrodé, ou un fil de phase V endommagé.
- Corrigez un défaut de câblage vérifié sur la phase V.
- Remplacez le moteur de la pompe si les tests confirment une défaillance du moteur liée à une phase.
- Réparez le circuit de détection de courant ou de commande de pompe s'il est responsable de la lecture.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de rouler si le fonctionnement de la transmission est restreint, si les passages de rapports sont anormaux ou si le mode dégradé est actif, car les performances de la pompe peuvent être compromises. Si le fonctionnement semble normal, limitez l’utilisation du véhicule et faites rapidement établir un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.