Signification
Le module de commande détecte un courant de phase U supérieur au niveau attendu dans le moteur de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La phase U est l’une des trois phases qui alimentent le moteur de la pompe électrique ou auxiliaire de fluide de transmission. Le code P0B02 est enregistré lorsque le module de commande détecte un courant de phase U supérieur au niveau attendu, ce qui peut indiquer un enroulement ou un fil en court-circuit, une pompe grippée ou une mesure de courant erronée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage de phase ou enroulement du moteur en court-circuit
- Moteur de pompe grippé ou bloqué
- Défaut de mesure ou de commande du courant
Symptômes
- Témoin d’alerte de la transmission ou du système hybride
- Fonctionnement de la transmission potentiellement limité
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les codes associés à la pompe pour déterminer si le courant élevé de la phase U s’est produit lors d’une commande de pompe ou de l’apparition d’un avertissement de transmission.
- Comparez le courant en direct de la phase U avec les phases V et W pendant le fonctionnement spécifié de la pompe pour confirmer que la lecture élevée est isolée à la phase U.
- Inspectez le câblage de la phase U et le connecteur de la pompe pour repérer une isolation pincée, des courts-circuits, des zones fondues ou des dommages aux bornes.
- Après avoir mis le système en sécurité conformément aux informations d’entretien, recherchez des courts-circuits dans le câblage de la phase U et vérifiez si le moteur de la pompe est grippé ou présente une résistance mécanique anormale.
- Si le câblage et le mouvement de la pompe sont corrects, testez les enroulements du moteur et le circuit de détection de courant ou de commande par rapport aux spécifications du fabricant.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de la phase U pincé ou en court-circuit et remplacez les bornes de connecteur endommagées.
- Remplacez le moteur de la pompe si un enroulement de phase U en court-circuit ou un grippage du moteur est confirmé.
- Réparez le circuit de détection de courant si sa lecture est inexacte.
- Réparez le circuit de commande de la pompe si les tests identifient une condition d'entraînement incorrecte.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de continuer à rouler si l’avertissement de transmission s’accompagne d’un fonctionnement limité, de passages de rapports inhabituels ou d’un mode dégradé ; une pompe surchargée peut tomber en panne et compromettre la circulation du fluide. Arrêtez-vous en lieu sûr si la transmission se comporte anormalement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.