Signification
Le module de commande détecte un défaut lié au courant dans la phase U du moteur de la pompe électrique/auxiliaire de fluide de transmission.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe électrique ou auxiliaire de fluide de transmission utilise un moteur triphasé, dont la phase U, pour faire circuler le fluide lorsque la transmission en a besoin. Le code P0B00 indique que le module de commande a détecté un défaut de courant sur la phase U, mais ne précise pas si le courant était trop faible ou trop élevé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut du moteur de pompe ou du câblage de phase
- Défaut de commande du moteur de pompe ou de mesure du courant
Symptômes
- Témoin d’alerte de la transmission ou du système hybride
- Fonctionnement de la transmission potentiellement limité
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés à la transmission, à la pompe et au système hybride afin de déterminer si le défaut de la phase U s’est produit alors que le fonctionnement de la pompe était limité.
- Utilisez les données en temps réel pour comparer le courant de la phase U à celui des autres phases du moteur de la pompe, dans les conditions spécifiées par les informations d’entretien.
- Inspecter le connecteur de la pompe et le câblage de la phase U pour détecter des cosses desserrées, de la corrosion, des dommages thermiques ou des frottements.
- Vérifier la continuité et l'isolement du câblage de la phase U à l'aide du schéma de câblage du véhicule et des procédures de sécurité et de test du fabricant.
- Si le câblage est en bon état, contrôlez le fonctionnement du moteur de la pompe et le circuit de mesure du courant du module de commande par rapport aux spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparer un connecteur de pompe ou un fil de phase U desserré, corrodé ou endommagé.
- Réparer un défaut avéré du circuit de la phase U.
- Remplacer le moteur de la pompe si son fonctionnement par phase échoue aux tests du fabricant.
- Réparer le circuit de détection de courant ou de commande de la pompe si les tests identifient ce défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le fonctionnement de la transmission est limité, si les passages de rapports deviennent anormaux ou si le véhicule entre en mode de secours ; une circulation de fluide inadéquate peut entraîner des dommages supplémentaires à la transmission. Si le véhicule roule encore normalement, limitez son utilisation et prévoyez un diagnostic rapide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.