Signification
Le module de commande détecte que le ventilateur 2 de refroidissement de la batterie reste en marche alors qu’il devrait être à l’arrêt. Il enregistre le code lorsque le fonctionnement du ventilateur ne correspond pas à la commande de régulation.
Comment cela fonctionne
Le ventilateur 2 de refroidissement de la batterie aide à évacuer la chaleur du bloc-batterie hybride ou électrique lorsque le module de commande demande une circulation d’air. Ce code est enregistré lorsque le module détecte que le ventilateur 2 continue de tourner après lui avoir ordonné de s’arrêter.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Relais du ventilateur ou circuit de commande bloqué en marche
- Module de commande du ventilateur défectueux
- Câblage du ventilateur en court-circuit
- Circuit de retour d’information du ventilateur défectueux
Symptômes
- Le ventilateur de refroidissement tourne en continu
- Témoin du système hybride allumé
- Bruit inhabituel du ventilateur
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez la commande du ventilateur 2 à son état signalé pour confirmer que le ventilateur reste en marche sans commande.
- Après avoir laissé le véhicule s’arrêter normalement, vérifiez si le ventilateur 2 continue de tourner et notez s’il s’arrête à la fin de la période de refroidissement normale du véhicule.
- Inspectez le câblage et les connecteurs accessibles du ventilateur 2 pour repérer des dommages ou un court-circuit susceptible de maintenir le ventilateur sous tension.
- Si le véhicule en est équipé, contrôlez le relais du ventilateur ou le circuit de commutation pour repérer des contacts qui restent fermés après la commande d’arrêt.
- Si le câblage et les composants de commutation sont en bon état, faites contrôler le module de commande du ventilateur et le circuit de retour selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du ventilateur 2 s’il est endommagé ou en court-circuit.
- Nettoyez ou réparez le connecteur du ventilateur 2 s’il est corrodé ou desserré.
- Remplacez le relais dont les contacts restent fermés, si le véhicule possède un relais séparé.
- Réparez ou remplacez le module de commande du ventilateur s’il maintient le ventilateur 2 sous tension sans commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Un ventilateur qui tourne en continu peut décharger la batterie basse tension et signaler un défaut de commande affectant le refroidissement de la batterie. Faites diagnostiquer le problème rapidement, surtout si l’avertissement du système hybride apparaît, et évitez de débrancher des composants de la batterie haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.