Signification
Le module de commande détecte une coupure ou un dysfonctionnement dans le circuit de commande du ventilateur 2 de refroidissement de la batterie. Il enregistre le code lorsque la réponse du circuit ne correspond pas au fonctionnement demandé du ventilateur.
Comment cela fonctionne
Le ventilateur 2 de refroidissement de la batterie fait circuler de l’air dans le système de refroidissement de la batterie hybride ou électrique lorsque le module de commande le lui demande. Le code P0A96 est enregistré lorsque le circuit de commande du ventilateur 2 est ouvert ou que sa réponse ne correspond pas à la commande ; le ventilateur peut donc ne pas fonctionner quand le refroidissement de la batterie est nécessaire.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ventilateur de refroidissement de la batterie défectueux
- Câblage du ventilateur coupé ou endommagé
- Connecteur desserré ou corrodé
- Fusible du circuit du ventilateur grillé
Symptômes
- Témoin du système hybride allumé
- Le ventilateur de refroidissement ne se met pas en marche lorsque nécessaire
- Puissance réduite
Comment le diagnostiquer
- Vérifiez les données de freeze frame et les relevés de commande ou d’état du ventilateur pour confirmer si le ventilateur 2 de refroidissement de la batterie était commandé au moment de l’apparition du défaut.
- Inspectez la prise d’air du ventilateur 2 et l’ensemble accessible pour repérer des débris, une obstruction, des pales endommagées ou des signes de blocage du ventilateur.
- Vérifiez le fusible du ventilateur 2 et inspectez son câblage et ses connecteurs pour repérer une coupure, un mauvais ajustement, de la corrosion ou des dommages.
- Contrôlez la continuité du circuit du ventilateur 2 ainsi que sa réponse en alimentation et en commande selon la procédure du constructeur ; ne comparez les résultats à ceux du ventilateur 1 que si la conception du système du véhicule le permet.
- Si le circuit alimente correctement le ventilateur, mais que celui-ci ne répond pas, contrôlez et remplacez l’ensemble de ventilateur selon les résultats.
Réparations fréquentes
- Retirez les débris de la prise d’air du ventilateur 2 ou réparez le ventilateur s’il est bloqué mécaniquement.
- Remplacez un fusible de circuit du ventilateur grillé après avoir recherché un court-circuit ou une surcharge à l’origine du problème.
- Réparez le câblage du ventilateur 2 s’il est endommagé ou nettoyez et fixez son connecteur.
- Remplacez le ventilateur 2 de refroidissement de la batterie s’il échoue au test de fonctionnement commandé.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de rouler par temps chaud, de transporter de lourdes charges et d’effectuer de longues montées jusqu’au rétablissement du fonctionnement du ventilateur 2, car un refroidissement insuffisant de la batterie peut entraîner une réduction de puissance et sa surchauffe. Arrêtez-vous si un avertissement du système hybride ou une réduction de puissance apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.