Signification
Le module de commande détecte que le ventilateur 2 de refroidissement de la batterie ne fournit pas le refroidissement attendu ou reste bloqué à l’arrêt. Il enregistre le code lorsque le fonctionnement du ventilateur ne respecte pas la commande surveillée ou le seuil de performance.
Comment cela fonctionne
Le ventilateur 2 de refroidissement de la batterie fait circuler de l’air dans une partie du bloc-batterie hybride ou électrique pour aider à réguler sa température. Le module de commande compare le fonctionnement commandé du ventilateur 2 à sa réponse surveillée et enregistre ce code lorsque le ventilateur n’assure pas le refroidissement attendu ou semble ne pas fonctionner.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Moteur du ventilateur de refroidissement défectueux
- Ventilateur ou conduit d’air obstrué
- Défaut de câblage ou de connecteur du ventilateur
- Module de commande du ventilateur défectueux
Symptômes
- Témoin du système hybride allumé
- Le ventilateur de refroidissement ne se met pas en marche lorsque nécessaire
- Puissance réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et vérifiez les données de température de la batterie et de commande du ventilateur pour déterminer quand le ventilateur 2 n’a pas répondu à la demande.
- Lorsque le véhicule est à l’arrêt, inspectez la prise d’air, la sortie d’air et le conduit du ventilateur 2 pour repérer de la poussière, des débris ou des obstructions susceptibles de limiter le débit d’air.
- Inspectez le câblage et les connecteurs accessibles du ventilateur 2 pour repérer un raccordement desserré, de la corrosion, des dommages ou des signes de surchauffe.
- Utilisez le test du ventilateur de l’outil de diagnostic, s’il est disponible pour le véhicule, pour vérifier si le ventilateur 2 répond à une commande et comparez son fonctionnement à celui des autres ventilateurs de batterie.
- Si le débit d’air reste faible, faites contrôler le moteur du ventilateur et la sortie du module de commande selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Retirez les débris de la prise d’air et du conduit du ventilateur 2.
- Réparez le connecteur ou le câblage du ventilateur 2 s’il est desserré, corrodé ou endommagé.
- Remplacez le moteur du ventilateur 2 s’il échoue au test de fonctionnement.
- Réparez ou remplacez le module de commande du ventilateur si sa sortie échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes accélérations, le remorquage et les longs trajets jusqu’au contrôle du défaut de refroidissement de la batterie ; un refroidissement réduit peut entraîner une limitation de la puissance hybride ou des problèmes de température de la batterie. Arrêtez-vous en lieu sûr si un avertissement du système hybride s’aggrave ou si le véhicule limite la puissance, et n’ouvrez pas le boîtier de la batterie haute tension.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.