P0958 : Circuit du mode manuel de la boîte automatisée : niveau haut

Signification

Le circuit du mode manuel de la boîte automatisée signale un niveau haut. Les demandes de changement de rapport en mode manuel ne peuvent pas être interprétées de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Un commutateur ou un capteur de position du mode manuel signale à la transmission automatique une demande de montée ou de descente des rapports. Le module de commande de la transmission surveille le niveau du circuit lorsque le sélecteur est déplacé. P0958 est enregistré lorsque le signal est supérieur à la valeur attendue, par exemple en cas de court-circuit à la tension de la batterie ou si un commutateur reste ouvert.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil en court-circuit au B+
2. Commutateur bloqué en position ouverte
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données d’entrée du mode manuel en temps réel afin de déterminer si le circuit indique une demande active alors que le sélecteur ne demande aucun changement de rapport.
2. Déplacez le sélecteur en mode manuel et observez si le signal d’entrée change entre les états attendus.
3. Inspectez le connecteur du commutateur ou du capteur et le faisceau pour repérer une isolation endommagée, des fils touchant une alimentation, de la corrosion ou des bornes desserrées.
4. En suivant la procédure d’isolation du circuit prescrite par le constructeur, recherchez un court-circuit à la tension de la batterie et vérifiez si le commutateur reste ouvert alors qu’il devrait changer d’état.
5. Si le signal est correct au commutateur, mais élevé au module de commande de la transmission, vérifiez le câblage et les connecteurs du circuit entre les deux.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur du commutateur ou du capteur de mode manuel.
• Réparez le câblage en court-circuit avec une alimentation électrique.
• Remplacez un commutateur qui reste ouvert ou ne change pas d’état lorsque le sélecteur est déplacé.
• Effacez le code et vérifiez que les données du mode manuel en temps réel répondent correctement aux demandes de montée et de descente des rapports.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le fonctionnement et les passages de rapports normaux restent fiables, limitez vos déplacements aux trajets nécessaires et évitez le mode manuel. Arrêtez-vous si le véhicule patine, passe les rapports brutalement ou ne change plus de rapport de manière prévisible, car les contraintes persistantes sur la transmission peuvent aggraver les dommages.