P090D : Circuit de commande de l’actionneur d’embrayage B — niveau haut

Signification

Le circuit de commande de l’actionneur d’embrayage B signale un niveau élevé. L’engagement de l’embrayage B ne peut pas être commandé de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le TCM pilote l’actionneur de l’embrayage B par un circuit de commande et vérifie le niveau électrique du circuit lorsqu’il commande l’embrayage. Ce code est enregistré lorsque la valeur mesurée est supérieure à la valeur attendue, ce qui peut se produire si le fil de commande est en court-circuit au positif batterie, si la bobine de l’actionneur est coupée ou si une connexion corrodée perturbe le circuit.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit au B+
2. Bobine de l’actionneur coupée
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et examinez les commandes de l’embrayage B en temps réel pour déterminer quand le défaut de circuit haut se produit.
2. Vérifiez que le connecteur et le câblage de commande de l’actionneur ne présentent pas de corrosion, de dommages, de mauvais contact ou de contact avec un fil d’alimentation.
3. En isolant le circuit conformément à la procédure du constructeur, vérifiez si le fil de commande est en court-circuit au positif batterie.
4. Vérifiez la continuité de la bobine de l’actionneur de l’embrayage B et comparez le résultat aux spécifications du constructeur.
5. Si le fil et la bobine passent les tests, vérifiez la résistance de contact du connecteur et le circuit côté TCM conformément à la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de commande en court-circuit au positif batterie.
• Rétablissez les bornes de connecteur endommagées ou corrodées.
• Réparez toute section ouverte ou endommagée du câblage de commande de l’embrayage B.
• Remplacez l’actionneur si sa bobine est confirmée coupée.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez vos déplacements si l’engagement de l’embrayage B n’est pas fiable et arrêtez-vous si la transmission patine, perd sa motricité ou ne peut pas sélectionner un rapport sûr. Un embrayage incontrôlable ou indisponible peut entraîner des changements de rapport manqués et d’autres dommages à la transmission.