P090C : Circuit de commande de l’actionneur d’embrayage B — niveau bas

Signification

Le circuit de commande de l’actionneur d’embrayage B signale un niveau bas. L’engagement de l’embrayage B ne peut pas être commandé de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le TCM utilise le circuit de commande de l’actionneur de l’embrayage B pour engager ou désengager cet embrayage et surveille le niveau électrique du circuit. Ce code est enregistré lorsque le niveau mesuré est inférieur à la valeur attendue, ce qui peut être dû à un fil en court-circuit à la masse, à une bobine d’actionneur en court-circuit interne ou à de la résistance au niveau de broches de connecteur corrodées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de commande en court-circuit à la masse
2. Court-circuit interne de la bobine de l’actionneur
3. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données du freeze frame et vérifiez si la valeur basse apparaît lorsque le TCM commande l’embrayage B.
2. Vérifiez que le câblage et le connecteur de l’actionneur de l’embrayage B ne présentent pas de frottement à la masse, d’humidité, de corrosion ou de bornes endommagées.
3. En isolant le circuit comme indiqué par le constructeur, vérifiez si le fil de commande est en court-circuit à la masse.
4. Vérifiez la bobine de l’actionneur et la chute de tension au connecteur par rapport aux spécifications du constructeur afin de distinguer un court-circuit interne de mauvais contacts à résistance élevée.
5. Si l’actionneur et le câblage passent les tests, inspectez le connecteur côté TCM et le circuit de commande conformément à la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de commande en court-circuit à la masse.
• Nettoyez les bornes corrodées de l’actionneur de l’embrayage B et rétablissez une connexion fiable.
• Réparez le câblage endommagé ou remplacez les bornes à l’origine d’une résistance excessive.
• Remplacez l’actionneur de l’embrayage B si le court-circuit de sa bobine est confirmé.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si la transmission patine, broute ou ne passe pas les rapports de manière fiable ; arrêtez-vous si elle perd sa motricité ou passe en mode dégradé. Des problèmes persistants de commande de l’embrayage B peuvent le faire surchauffer ou l’endommager.