Signification
La tension dans le circuit de commande de l’actionneur d’embrayage est inférieure au seuil, ce qui indique un court-circuit à la masse ou un défaut de l’étage de sortie.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande de l’actionneur d’embrayage transmet la commande du module de commande de la transmission pour faire fonctionner l’actionneur d’embrayage. Ce code est enregistré lorsque la tension surveillée du circuit est inférieure à la plage autorisée, souvent parce que le fil de commande est relié à la masse, qu’un connecteur présente une résistance excessive ou que la sortie du module est défectueuse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit à la masse
- Défaut du circuit de commande en sortie du TCM
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et examinez les commandes de l’actionneur et l’état du circuit à l’aide d’un outil de diagnostic pour déterminer quand la condition de basse tension se produit.
- Vérifiez que le connecteur et le faisceau de l’actionneur d’embrayage ne présentent pas de corrosion, de broches desserrées, d’isolant endommagé ou de fil de commande touchant la masse.
- Vérifiez la tension, la masse et la continuité du circuit à l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur, en isolant l’actionneur et le module conformément aux indications.
- Vérifiez si la résistance entre les bornes du connecteur est excessive et répétez la mesure en déplaçant le faisceau afin de repérer une connexion intermittente.
- Si le câblage et le circuit de l’actionneur sont en bon état, testez le transistor de sortie du module de commande de la transmission conformément à la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur de l’actionneur.
- Réparez un fil de commande en court-circuit à la masse ou une partie endommagée du faisceau.
- Remplacez l’actionneur d’embrayage s’il est à l’origine de la basse tension du circuit.
- Ne réparez ou ne remplacez le module de commande qu’après avoir confirmé le défaut de son transistor de sortie.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si l’embrayage patine à l’engagement, si des rapports ne passent pas ou si le véhicule ne peut pas sélectionner les rapports de façon fiable ; un faible signal de commande peut interrompre le fonctionnement de l’embrayage. Arrêtez-vous en sécurité si les changements de rapport deviennent imprévisibles et faites établir rapidement un diagnostic.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.