P0852 : Circuit d’entrée du contacteur de position stationnement/point mort : niveau élevé

Signification

Le module de commande surveille l’entrée du contacteur de position stationnement/point mort pour déterminer si la transmission est en position stationnement ou point mort. Il enregistre ce code lorsque le signal d’entrée est supérieur à la plage attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

L'entrée du contacteur de position stationnement/point mort indique au calculateur si la transmission est en position Park ou Neutral. Le code P0852 s'enregistre lorsque le signal d'entrée est supérieur à sa plage attendue, ce qui peut résulter d'un fil en court-circuit avec la tension de la batterie, d'un contacteur bloqué ouvert ou d'un mauvais contact de connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil en court-circuit au B+
2. Contacteur bloqué en position ouverte
3. Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et comparez l’état Park/Neutral indiqué en direct avec la position réelle du sélecteur pour repérer les positions où l’entrée reste à l’état haut.
2. Le véhicule étant immobilisé en toute sécurité, inspectez le connecteur et le câblage du contacteur pour détecter des bornes desserrées ou corrodées, une connexion ouverte ou un fil en contact avec une alimentation électrique.
3. Utilisez le schéma électrique du fabricant pour vérifier si le circuit d'entrée présente un court-circuit à la tension de la batterie.
4. Vérifiez si le contacteur change d'état lors du déplacement du sélecteur, en utilisant la procédure spécifiée du fabricant et les valeurs attendues.
5. Si le câblage et les bornes sont en bon état, testez le contacteur pour déceler une coupure ou un défaut de blocage ouvert.

Réparations fréquentes

• Réparez un fil d'entrée en court-circuit avec la tension de la batterie.
• Rétablissez une connexion desserrée ou ouverte dans le circuit d'entrée du contacteur.
• Nettoyez ou réparez les bornes de connecteur corrodées.
• Remplacez le contacteur de position stationnement/point mort s'il reste ouvert alors qu'il devrait changer d'état.

Puis-je continuer à conduire ?

Maintenez le véhicule immobilisé si la position Park ou Neutral est indiquée de manière erronée, et évitez de conduire lorsque le démarrage ou la reconnaissance des rapports ne sont pas fiables. Le signal d'entrée haut peut interférer avec les décisions de commande même si aucun mode dégradé ne se manifeste.