Signification
L’entrée du contacteur de marche avant (D) signale un défaut de niveau bas du circuit d’entrée. Le mode marche avant ne peut pas être détecté de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le contacteur de marche avant indique si le sélecteur est en position Drive. Ce code s'enregistre lorsque le calculateur détecte une tension d'entrée du contacteur inférieure à sa plage attendue, ce qui peut se produire si le circuit est mis à la masse ou si le contacteur reste fermé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit à la masse
- Contacteur bloqué en position fermée
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez les données en direct du sélecteur pour confirmer si le calculateur indique incorrectement la position Drive ou ne suit pas le mouvement du sélecteur.
- Inspectez le connecteur du contacteur de marche avant pour déceler de la corrosion ou des broches évasées susceptibles de créer une résistance élevée, et vérifiez le faisceau pour déceler un fil usé jusqu'à la masse.
- Le circuit étant isolé conformément aux instructions du fabricant, testez si le fil d'entrée est en court-circuit à la masse.
- Vérifiez si le contacteur de marche avant s'ouvre et se ferme lors du déplacement du sélecteur, à l'aide de la procédure de test du fabricant.
- Si le contacteur et le câblage fonctionnent correctement, vérifiez l'entrée du côté du calculateur et les codes de transmission associés pour détecter des indices d'une défaillance du calculateur ou du connecteur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et rebranchez fermement les broches du connecteur du contacteur de marche avant corrodées.
- Réparez un fil de signal en court-circuit à la masse ou dont l'isolation est endommagée.
- Remplacez un contacteur de marche avant bloqué fermé.
- Réparez le connecteur ou le circuit du calculateur concerné si le contacteur et le faisceau passent les tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets superflus si la transmission identifie mal la position Drive, change de rapport de façon imprévisible, patine ou entre en mode de rapport limité. Un signal d'entrée bas peut empêcher une reconnaissance fiable des rapports et aggraver les problèmes de passage de rapports.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.