P0853 : Circuit d’entrée du contacteur de marche avant

Signification

L’entrée du contacteur de marche avant (D) signale un défaut du circuit d’entrée. Le mode marche avant ne peut pas être détecté de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le contacteur de marche avant indique au calculateur lorsque le sélecteur de transmission est en position Drive. Le calculateur surveille le circuit d'entrée du contacteur pour détecter une anomalie qui l'empêche de reconnaître de manière fiable la position Drive.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du contact du contacteur
2. Défaut de câblage

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur ou de la transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (un seul rapport engagé)
• Patinage ou à-coups lors des changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d'arrêt sur image et vérifiez les données en direct de sélection des rapports pour voir si le calculateur reconnaît la position Drive lorsque le sélecteur y est déplacé.
2. Le véhicule étant immobilisé en toute sécurité, déplacez le sélecteur dans ses positions et notez si l'entrée signalée change de manière cohérente.
3. Inspectez le connecteur du contacteur de marche avant et son câblage pour détecter des broches desserrées, de la corrosion, des dommages ou des frottements.
4. Vérifiez le fonctionnement du contacteur et la continuité du circuit par rapport aux spécifications du fabricant, en comparant la position Drive avec les autres positions du sélecteur.
5. Si le contacteur et le câblage réussissent les tests, vérifiez les codes du calculateur de transmission associés et assurez-vous que le calculateur reçoit bien l'état du contacteur.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez le connecteur du contacteur de marche avant.
• Réparez le câblage endommagé ou une mauvaise connexion dans le circuit du contacteur de marche avant.
• Remplacez un contacteur de marche avant défaillant.
• Réparez une connexion ou une anomalie du calculateur si les tests du contacteur et du circuit sont réussis.

Puis-je continuer à conduire ?

Si la transmission passe les rapports normalement et que la position Drive est reconnue de manière cohérente, limitez la conduite aux trajets nécessaires et faites vérifier le problème prochainement. Évitez de conduire si les passages de rapports sont retardés, brusques, patinent ou si le véhicule ne peut pas sélectionner la position Drive de manière fiable, car une sélection de rapports imprévisible peut rendre le véhicule dangereux.