Signification
Le calculateur de transmission a détecté une défaillance lors du passage de 7e en 8e. Le code n’identifie aucune pièce défectueuse précise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Lors d’un passage commandé de la 7e à la 8e, le TCM vérifie le temps de changement de rapport et les variations de vitesse de la transmission afin de confirmer que la transition s’est achevée comme prévu. Ce code signale un défaut pendant ce passage, mais ne désigne pas à lui seul le composant défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément de friction de 8e usé ou endommagé
- Niveau bas ou dégradation du fluide de transmission
- Perte de pression hydraulique ou défaillance du bloc hydraulique
- Électrovanne de changement de rapport grippée ou défectueuse
- Usure ou dommage interne de la transmission
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur ou de transmission allumé
- Passages de rapports brusques, retardés ou absents
- Mode dégradé possible (bloqué sur un rapport)
- Patinage ou à-coups lors des changements de rapport
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et examinez le rapport commandé, le rapport réel, le temps de changement de rapport et les autres codes de transmission afin de déterminer ce qui s’est produit lors du passage de 7e en 8e.
- Vérifiez le niveau et l’état du fluide de transmission selon la procédure du constructeur, et recherchez des fuites susceptibles de réduire la pression de changement de rapport.
- Inspectez le câblage et les connecteurs des électrovannes de changement de rapport et des capteurs de vitesse afin de repérer de la corrosion, des dommages ou des connexions desserrées.
- Examinez les données en temps réel lors d’un essai routier effectué en sécurité pour confirmer que la 8e est commandée et que les vitesses d’entrée et de sortie réagissent comme prévu.
- Si les signaux des capteurs sont plausibles, testez l’électrovanne concernée et la pression hydraulique selon les procédures du constructeur, puis contrôlez au besoin l’élément de friction de 8e.
Réparations fréquentes
- Réparez les fuites de fluide et rétablissez le niveau avec le fluide et selon la procédure prescrits.
- Remplacez le fluide de transmission dégradé ou incorrect si les résultats de l’entretien le justifient.
- Réparez les dommages au câblage ou les défauts de connecteur des circuits des électrovannes ou des capteurs de vitesse.
- Remplacez l’électrovanne de changement de rapport dont le défaut est confirmé par les tests.
- Réparez un défaut de pression confirmé du bloc hydraulique ou un élément de friction de 8e usé.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le passage de 7e en 8e s’accompagne de patinage, de broutements ou d’un passage en mode dégradé, évitez de continuer à conduire, car un patinage supplémentaire peut endommager les pièces internes. En l’absence de symptômes graves, accélérez doucement et évitez le remorquage ou les vitesses élevées prolongées jusqu’au contrôle.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.