P077F : Rapport de marche arrière 2 incorrect

Signification

Certaines transmissions disposent d'un 2e rapport de marche arrière (généralement un rapport plus lent pour les manœuvres avec remorque ou les descentes). Le TCM détecte que le rapport entre les arbres d'entrée et de sortie sur ce rapport ne correspond pas à la valeur étalonnée — embrayage qui patine ou mauvais rapport réellement engagé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Sur les transmissions disposant d’une seconde gamme de marche arrière, le module de commande de la transmission (TCM) compare les vitesses des arbres d’entrée et de sortie lorsque la marche arrière 2 est engagée. Ce code s'enregistre lorsque le rapport de démultiplication mesuré ne correspond pas à la valeur attendue en marche arrière 2, ce qui peut indiquer que le rapport patine ou que la transmission ne l’a pas engagé correctement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Embrayage de marche arrière 2 ou autre élément de friction usé ou endommagé
2. Liquide de transmission insuffisant, incorrect ou dégradé
3. Perte de pression hydraulique ou fuite interne
4. Défaut du bloc hydraulique ou de commande empêchant l'engagement du rapport attendu

Symptômes

• Témoin moteur ou de transmission allumé
• Passages de rapports brusques, retardés ou absents
• Mode dégradé possible (verrouillage sur un rapport)
• Patinage ou broutement pendant les changements de rapport

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données de freeze frame et vérifiez quelle gamme était commandée au moment de l’apparition du défaut de rapport.
2. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission selon la procédure du constructeur ; notez si le niveau est bas, si le liquide est contaminé ou s’il est incorrect.
3. Inspectez le câblage et les connecteurs de la transmission afin de repérer des dommages, de la corrosion, des broches desserrées ou une infiltration de liquide, en particulier autour de la transmission et du corps de valve.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, comparez les relevés des vitesses d’entrée et de sortie en marche arrière 2 et vérifiez si le TCM indique que cette gamme est engagée.
5. Si le rapport reste incorrect, contrôlez les commandes des électrovannes de marche arrière 2 et la pression hydraulique selon les spécifications du constructeur afin de repérer un défaut électrique ou de pression.
6. Si les contrôles externes ne révèlent rien, inspectez le bloc hydraulique et les éléments de friction de la marche arrière 2 afin de repérer un grippage, une fuite ou de l’usure.

Réparations fréquentes

• Corrigez le niveau du liquide ou remplacez un liquide incorrect ou dégradé en utilisant le liquide spécifié et en suivant la procédure d’entretien.
• Réparez le câblage endommagé ou nettoyez et fixez correctement les connecteurs de transmission corrodés ou desserrés.
• Réparez une électrovanne de marche arrière 2 défectueuse ou un défaut de commande du corps de valve mis en évidence par les contrôles.
• Réparez les fuites hydrauliques internes ou remplacez les composants de friction de la marche arrière 2 usés ou endommagés.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez d’utiliser la marche arrière 2 pour manœuvrer ou sur une pente si elle patine, broute ou ne s’engage pas ; continuer à l’utiliser peut aggraver les dommages internes. Si la transmission perd la marche arrière ou change les rapports de façon imprévisible, arrêtez de conduire et faites remorquer le véhicule.