P0695 : Circuit de commande du ventilateur 3, niveau bas

Signification

La ligne de commande du ventilateur de refroidissement 3 (généralement le ventilateur du condenseur ou un ventilateur auxiliaire) est en court-circuit à la masse. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à une gaine usée par frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le contrôleur surveille la ligne de commande du ventilateur 3, un troisième ventilateur de refroidissement qui peut servir de ventilateur auxiliaire ou de condenseur. Le code P0695 s'enregistre lorsque la tension de ce circuit est inférieure à sa plage normale, ce qui correspond à une ligne de commande en court-circuit à la masse ou à un autre défaut de circuit côté bas.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de commande en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Isolant du faisceau percé par frottement

Symptômes

• Le ventilateur de refroidissement peut ne pas fonctionner comme prévu
• Le moteur ou le condenseur de climatisation peut surchauffer

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données sur gel et vérifiez la température du liquide de refroidissement, la demande de climatisation ainsi que toutes les données de commande ou d'état du ventilateur 3 disponibles pour identifier le moment où le défaut s'est produit.
2. Localisez le ventilateur 3 à l'aide des informations de câblage du véhicule, puis inspectez son connecteur et son faisceau pour détecter de la corrosion, des broches desserrées ou une isolation frottée jusqu'à la masse.
3. Commandez le ventilateur 3 à l'aide des commandes de sortie de l'outil de diagnostic si la fonction est prise en charge et comparez sa réaction avec celle des autres ventilateurs de refroidissement.
4. Vérifiez si la ligne de commande du ventilateur 3 présente un court-circuit accidentel à la masse en suivant la procédure de test de circuit du fabricant.
5. Testez le relais ou le dispositif de commutation du ventilateur 3 et vérifiez le câblage côté contrôleur conformément au schéma de câblage du véhicule.

Réparations fréquentes

• Nettoyez et fixez les cosses du connecteur du ventilateur 3 corrodées ou desserrées.
• Réparez le câblage de commande du ventilateur 3 frotté et en court-circuit à la masse.
• Restaurez l'isolation et l'acheminement endommagés du faisceau près du ventilateur auxiliaire.
• Remplacez le relais ou le dispositif de commutation du ventilateur 3 s'il échoue au test spécifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de conduire si le moteur surchauffe ou si l'indicateur de température monte, et coupez la climatisation si le refroidissement du condenseur est affecté. Arrêtez-vous en sécurité si les températures grimpent, car la perte du ventilateur auxiliaire 3 peut réduire la capacité de refroidissement.