P0696 : Circuit de commande du ventilateur 3, niveau haut

Signification

Comme pour P0695, la ligne est en court-circuit à l’alimentation ou coupée. Ce type de défaut de câblage est généralement dû à une gaine usée par frottement, à une infiltration d’eau au niveau des joints du connecteur ou au recul d’une broche. Un test de manipulation du faisceau pendant que le code est actif permet souvent de localiser le défaut.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le contrôleur surveille la ligne de commande du ventilateur 3, un troisième ventilateur qui peut être utilisé pour le refroidissement auxiliaire ou du condenseur. Le code P0696 s'enregistre lorsque la tension du circuit est supérieure aux prévisions, ce qui peut se produire si la ligne est coupée ou en court-circuit avec l'alimentation et que le ventilateur 3 ne peut pas être commandé comme prévu.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Ligne de commande en court-circuit à l’alimentation
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Fil d’alimentation pincé contre une source B+

Symptômes

• Le ventilateur de refroidissement peut ne pas fonctionner comme prévu
• Le moteur ou le condenseur de climatisation peut surchauffer

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données sur gel et vérifiez la température du liquide de refroidissement, la demande de climatisation et les données de commande ou d'état disponibles du ventilateur 3 pour comprendre quand le défaut apparaît.
2. Identifiez le ventilateur 3 à l'aide des informations de câblage et inspectez son connecteur et son faisceau pour détecter une connexion coupée, de la corrosion, une isolation pincée ou un contact avec une alimentation électrique.
3. Commandez le ventilateur 3 à l'aide des commandes de sortie de l'outil de diagnostic si elles sont disponibles et observez s'il réagit indépendamment des autres ventilateurs.
4. Vérifiez la continuité de la ligne de commande du ventilateur 3 et testez l'absence de court-circuit accidentel vers l'alimentation en suivant la procédure du fabricant.
5. Testez le relais ou le dispositif de commutation du ventilateur 3 et le circuit côté contrôleur conformément au schéma de câblage du véhicule.

Réparations fréquentes

• Reconnectez ou fixez un connecteur du ventilateur 3 desserré.
• Nettoyez les cosses corrodées et rétablissez un contact correct dans le connecteur.
• Réparez un fil de commande du ventilateur 3 coupé ou un câblage en court-circuit vers l'alimentation.
• Remplacez le relais ou le dispositif de commutation du ventilateur 3 s'il échoue au test spécifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Limitez la conduite et surveillez l'indicateur de température, en particulier dans la circulation ou avec la climatisation en marche. Arrêtez-vous en sécurité si le moteur surchauffe, car un fonctionnement réduit du ventilateur auxiliaire peut laisser grimper les températures.