Signification
La ligne de commande de la bougie de préchauffage du cylindre 4 est en court-circuit à la masse ou la bougie est en court-circuit interne.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La bougie de préchauffage du cylindre 4 réchauffe l’air de ce cylindre pour faciliter le démarrage à froid d’un moteur diesel. Le calculateur moteur surveille le circuit de commande de la bougie de préchauffage du cylindre 4 ; ce code est enregistré lorsqu’il détecte une tension ou un courant inférieur à la valeur attendue dans le circuit, par exemple à cause d’un court-circuit à la masse ou d’une bougie en court-circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne de commande en court-circuit à la masse
- Broches de connecteur corrodées : résistance de contact élevée
- Isolant du faisceau percé par frottement
Symptômes
- Témoin de préchauffage allumé (souvent symbole orange en forme de spirale)
- Démarrage à froid difficile ou impossible par temps froid
- Fumée blanche à l’échappement pendant la montée en température
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l’image figée et vérifiez l’état des bougies de préchauffage et les codes de défaut associés pour déterminer dans quelles conditions le défaut du circuit du cylindre 4 se produit.
- Moteur arrêté et froid, vérifiez si le connecteur et le faisceau de la bougie de préchauffage du cylindre 4 présentent de la corrosion, des broches desserrées ou une isolation usée jusqu’à la masse.
- Selon la procédure de test du constructeur, recherchez un court-circuit à la masse dans la bougie de préchauffage du cylindre 4 et son fil de commande.
- Comparez les mesures électriques de la bougie du cylindre 4 aux spécifications du constructeur et à celles des autres cylindres si la conception le permet.
- Si la bougie et le câblage sont en bon état, testez la sortie du module de commande des bougies de préchauffage pour le cylindre 4 conformément à la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez ou réparez les contacts corrodés ou desserrés du connecteur de la bougie de préchauffage du cylindre 4.
- Réparez le câblage de commande du cylindre 4 usé par frottement et rétablissez son isolation.
- Remplacez la bougie de préchauffage du cylindre 4 si elle est en court-circuit interne ou hors des spécifications.
- Réparez ou remplacez le module de commande des bougies de préchauffage si sa sortie pour le cylindre 4 est défectueuse.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, un court trajet local peut être possible, mais les démarrages à froid peuvent devenir difficiles et les fumées d’échappement peuvent augmenter pendant la montée en température. Évitez les démarrages prolongés répétés, qui peuvent décharger la batterie et solliciter le démarreur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.