Signification
Le capteur de température du catalyseur en position 2 sur le banc 1 fournit une valeur dans la plage, mais le contrôle de cohérence échoue — réponse lente ou valeur figée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du catalyseur du banc 1, capteur 2, transmet la température à l’emplacement aval du capteur sur le banc 1. Le module de commande s’attend à ce que la valeur réagisse de manière plausible aux variations des conditions d’échappement. Le code P042B est enregistré lorsque le signal reste dans sa plage électrique, mais réagit trop lentement ou semble figé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du capteur
- Élément du capteur ayant dépassé sa plage d’étalonnage avec le temps
- Fixation du capteur desserrée — atténuation du signal
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Échec au contrôle des émissions
- Légère hausse possible de la consommation de carburant
- Odeur de soufre (œuf pourri) à l’échappement en charge
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la valeur du banc 1, capteur 2, à la température du moteur et aux autres données de température d’échappement disponibles afin de repérer une valeur statique ou invraisemblable.
- Inspectez le montage et le connecteur du capteur aval du banc 1 afin de repérer du jeu, de la corrosion, des salissures ou des dommages susceptibles d’amortir le signal.
- Vérifiez si le câble du capteur et le faisceau présentent des dommages dus à la chaleur, des frottements ou des tensions, en particulier le long de leur parcours près de l’échappement.
- Surveillez le capteur avec un outil de diagnostic pendant la montée en température et les variations de charge du moteur afin de vérifier si sa valeur réagit comme prévu.
- Si le câblage et le montage sont en bon état, contrôlez la réponse du capteur selon les spécifications du constructeur avant d’envisager un défaut du module.
Réparations fréquentes
- Fixez le montage ou le connecteur du banc 1, capteur 2, s’il est desserré.
- Réparez le câblage endommagé ou mal raccordé au capteur.
- Remplacez le capteur de température du banc 1, capteur 2, si sa réponse est hors spécifications.
- Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si les contrôles du circuit confirment un défaut interne.
Puis-je continuer à conduire ?
Un court trajet est généralement possible si le moteur fonctionne normalement, mais évitez les fortes charges si vous remarquez une odeur de soufre ou une hausse de la consommation de carburant. La panne peut perturber les contrôles des émissions et entraîner un échec au contrôle antipollution.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.