Signification
Le signal B de référence de calage émet moins d’impulsions par tour de vilebrequin que prévu ; les causes possibles sont des dents de roue phonique cassées, un entrefer du capteur trop important ou une roue phonique ébréchée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le calculateur moteur compte les impulsions du signal de référence de calage B pour suivre la rotation du vilebrequin. Ce code est enregistré lorsqu’il reçoit moins d’impulsions par tour de vilebrequin que prévu, ce qui peut se produire si les dents de la roue phonique sont endommagées ou manquantes, si l’entrefer du capteur est excessif ou si le capteur ou le câblage est défectueux.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dents de roue phonique endommagées ou manquantes
- Entrefer capteur-roue excessif
- Capteur de référence de calage ou câblage défectueux
Symptômes
- Témoin moteur allumé
- Démarrage difficile ou impossible
- Calages ou fonctionnement irrégulier du moteur
- Perte de puissance
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les données de régime moteur en temps réel pendant le lancement pour voir si le signal B présente des interruptions ou semble anormalement faible.
- À l’aide du schéma de câblage, localisez le signal B, puis inspectez son connecteur et son câblage pour repérer une déconnexion, de la corrosion, des dommages ou un mauvais contact.
- Vérifiez le montage du capteur du signal B et mesurez son entrefer par rapport à la roue phonique selon les spécifications du constructeur.
- Inspectez la roue phonique pour repérer des dents ébréchées, tordues ou manquantes et vérifiez qu’il s’agit de la bonne pièce et qu’elle est correctement alignée.
- Testez le circuit et la forme d’onde du signal B pendant le lancement selon les spécifications du constructeur afin de distinguer un défaut du capteur ou du câblage d’une cible endommagée.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du signal B desserré ou corrodé.
- Réparez le câblage endommagé du signal B.
- Corrigez le montage du capteur ou l’entrefer selon les spécifications du constructeur.
- Remplacez le capteur du signal B défectueux ou réparez la roue phonique endommagée si les tests le confirment.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur cale, démarre difficilement ou perd de la puissance, évitez de conduire dans la circulation ou à grande vitesse, car il pourrait caler de nouveau. Continuer à rouler avec des informations de calage peu fiables peut dégrader le comportement du véhicule et vous empêcher de redémarrer.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.