P0310 : Raté d’allumage détecté sur le cylindre 10

Signification

Les ratés d’allumage sont concentrés sur le cylindre 10. Un code propre à un cylindre oriente le diagnostic loin des causes communes (pression de carburant, MAF) et vers les composants dédiés à ce cylindre : bobine, bougie d’allumage, injecteur, compression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande moteur estime les ratés en surveillant les variations du régime du vilebrequin à chaque combustion. Le code P0310 est enregistré lorsque ces variations indiquent de façon répétée que le cylindre 10 ne contribue pas normalement, si le moteur en est équipé ; sa bougie, sa bobine, son injecteur, son câblage ou sa compression peuvent être en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie d’allumage ou bobine d’allumage défectueuse du cylindre 10
2. Injecteur de carburant du cylindre 10 obstrué ou défectueux
3. Câblage ou connecteur endommagé au niveau de l’allumage ou de l’injecteur du cylindre 10
4. Faible compression dans le cylindre 10

Symptômes

• Voyant moteur allumé ou clignotant
• Ralenti irrégulier et fonctionnement instable
• Perte de puissance, hésitations à l’accélération
• Augmentation de la consommation de carburant
• Odeur possible de carburant imbrûlé à l’échappement

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les compteurs de ratés en temps réel pour confirmer que le cylindre 10 est concerné et déterminer quand le raté se produit.
2. Repérez le cylindre 10 à l’aide des informations d’identification des cylindres du véhicule, puis inspectez sa bougie, sa bobine, le connecteur de son injecteur et son câblage.
3. Si les éléments sont interchangeables, permutez la bougie ou la bobine du cylindre 10 avec celle d’un autre cylindre et vérifiez si le raté se déplace.
4. Contrôlez le fonctionnement et le circuit de l’injecteur du cylindre 10 selon la procédure du constructeur.
5. Si les contrôles de l’allumage et du carburant sont concluants, mesurez la compression du cylindre 10 et comparez-la à celle des autres cylindres.

Réparations fréquentes

• Remplacez la bougie usée ou encrassée du cylindre 10.
• Réparez le câblage d’allumage ou d’injecteur desserré ou endommagé du cylindre 10.
• Remplacez la bobine d’allumage défectueuse du cylindre 10 si le raté la suit lors d’un essai de permutation.
• Nettoyez ou remplacez l’injecteur défectueux du cylindre 10.
• Réparez la cause de la faible compression du cylindre 10.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le témoin de contrôle du moteur clignote ou que le moteur tremble, arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité, car un raté actif peut endommager le catalyseur. Si le témoin reste allumé et que le moteur tourne régulièrement, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations jusqu’au diagnostic du cylindre 10.