P0308 : Raté d’allumage détecté sur le cylindre 8

Signification

Les ratés d’allumage sont concentrés sur le cylindre 8. Un code propre à un cylindre oriente le diagnostic loin des causes communes (pression de carburant, MAF) et vers les composants dédiés à ce cylindre : bobine, bougie d’allumage, injecteur, compression.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande moteur estime les ratés en suivant les variations du régime du vilebrequin à chaque combustion. Le code P0308 est enregistré lorsque ces variations indiquent de façon répétée que le cylindre 8 ne contribue pas normalement, ce qui peut être dû à ses éléments d’allumage, son injecteur, son câblage ou sa compression.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bougie d’allumage ou bobine d’allumage défectueuse du cylindre 8
2. Injecteur de carburant du cylindre 8 obstrué ou défectueux
3. Câblage ou connecteur endommagé au niveau de l’allumage ou de l’injecteur du cylindre 8
4. Faible compression dans le cylindre 8

Symptômes

• Voyant moteur allumé ou clignotant
• Ralenti irrégulier et fonctionnement instable
• Perte de puissance, hésitations à l’accélération
• Augmentation de la consommation de carburant
• Odeur possible de carburant imbrûlé à l’échappement

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et les compteurs de ratés en temps réel pour confirmer quand le cylindre 8 présente des ratés et si le problème se limite à ce cylindre.
2. Inspectez la bougie, la bobine d’allumage, le connecteur de l’injecteur et le câblage à proximité du cylindre 8 pour détecter des dommages, de la corrosion ou un mauvais contact.
3. Si les éléments sont interchangeables, permutez la bobine ou la bougie du cylindre 8 avec celle d’un autre cylindre et vérifiez si le raté se déplace.
4. Contrôlez le fonctionnement et le câblage de l’injecteur du cylindre 8 selon la procédure du constructeur du véhicule.
5. Si les contrôles de l’allumage et de l’injecteur sont concluants, mesurez la compression et comparez celle du cylindre 8 à celle des autres cylindres.

Réparations fréquentes

• Remplacez la bougie usée ou encrassée du cylindre 8.
• Réparez le câblage endommagé ou desserré de la bobine ou de l’injecteur du cylindre 8.
• Remplacez la bobine d’allumage du cylindre 8 si le raté la suit lors d’un essai de permutation.
• Nettoyez ou remplacez l’injecteur colmaté ou défectueux du cylindre 8.
• Réparez la cause mécanique si la compression du cylindre 8 est faible.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le témoin de contrôle du moteur clignote ou que le moteur tourne très irrégulièrement, arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en toute sécurité, car un raté actif sur le cylindre 8 peut endommager le catalyseur. Si le témoin reste allumé et que le moteur tourne régulièrement, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations jusqu’au contrôle du défaut.