P0302 : Raté d’allumage détecté sur le cylindre 2

Signification

Les ratés d’allumage sont concentrés sur le cylindre 2. La méthode de diagnostic est identique à celle du code P0301 : permutez la bobine ou la bougie suspecte avec celle d’un cylindre dont le fonctionnement est normal et vérifiez si le raté se déplace.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le module de commande moteur estime la contribution de chaque cylindre à partir de l’accélération du vilebrequin après la combustion. Le code P0302 est enregistré lorsque le moniteur de ratés identifie le cylindre 2 comme produisant de façon répétée une combustion faible ou absente.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Bobine d’allumage du cylindre 2 défaillante
2. Bougie d’allumage du cylindre 2 usée ou encrassée
3. Injecteur du cylindre 2 obstrué

Symptômes

• Voyant moteur allumé ou clignotant
• Ralenti irrégulier et fonctionnement instable
• Perte de puissance, hésitations à l’accélération
• Augmentation de la consommation de carburant
• Odeur possible de carburant imbrûlé à l’échappement

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les compteurs de ratés pour vérifier que le cylindre 2 est concerné et déterminer quand le défaut se produit.
2. Inspectez la bougie, la bobine d’allumage, le connecteur et le câblage du cylindre 2 pour détecter l’usure, l’encrassement, des dommages ou un mauvais contact.
3. Si la conception du système d’allumage le permet, permutez la bobine du cylindre 2 avec celle d’un autre cylindre et vérifiez si le raté suit la bobine.
4. Vérifiez le connecteur et le câblage de l’injecteur du cylindre 2, puis contrôlez son fonctionnement et l’alimentation en carburant selon les procédures du constructeur.
5. Si le défaut reste sur le cylindre 2, contrôlez sa compression et son état mécanique selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remplacez la bougie usée ou encrassée du cylindre 2.
• Réparez le raccordement d’allumage desserré ou endommagé du cylindre 2.
• Remplacez la bobine d’allumage du cylindre 2 si le raté la suit lors d’un essai de permutation.
• Nettoyez ou remplacez l’injecteur du cylindre 2 si les tests confirment un défaut de débit.
• Réparez le défaut mécanique du cylindre 2 si le contrôle de compression en révèle un.

Puis-je continuer à conduire ?

Un témoin de contrôle du moteur qui clignote signifie que vous devez vous arrêter dès que vous pouvez le faire en toute sécurité ; un raté sur le cylindre 2 peut surchauffer et endommager le catalyseur. Si le témoin reste allumé et que les symptômes sont légers, limitez vos déplacements et évitez les fortes accélérations jusqu’à ce que la cause soit trouvée.