P024B : Commande de dérivation A du refroidisseur d’air de suralimentation bloquée

Signification

Le module de commande surveille la commande de dérivation A du refroidisseur d’air de suralimentation et enregistre ce code lorsque la dérivation ne se déplace pas comme demandé. Le défaut indique que la dérivation est bloquée, mais le code seul n’en identifie pas la cause.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La vanne de dérivation du refroidisseur d’air de suralimentation dirige l’air d’admission à travers ou autour du refroidisseur. Le module de commande compare la position commandée au mouvement de la vanne ou au retour de position et enregistre le code P024B lorsque la vanne A ne se déplace pas comme demandé ; le code ne permet pas de déterminer si la vanne, l’actionneur, le câblage ou le circuit de retour de position est en cause.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Soupape de dérivation grippée ou bloquée
2. Actionneur défectueux
3. Câblage ou connecteur endommagé
4. Défaut du retour de position

Symptômes

• Témoin de défaut moteur allumé
• Puissance ou accélération du moteur réduite
• Réponse du turbocompresseur médiocre
• Consommation de carburant accrue

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez les données figées et, si elles sont disponibles, les données de commande et de position de la dérivation sur l’outil de diagnostic pour confirmer quand la commande A a cessé de répondre.
2. Inspecter la vanne de dérivation A, sa tringlerie et son actionneur pour détecter tout grippage, obstruction, débranchement ou dommage visible.
3. Vérifier le connecteur et le câblage de l'actionneur et de la recopie de position à la recherche de corrosion, de broches desserrées ou de dommages sur le faisceau.
4. Si l’outil de diagnostic le permet, commandez la vanne de dérivation A sur toute sa plage de fonctionnement avec un outil adapté et vérifiez que son mouvement et le retour de position correspondent à la commande.
5. Testez l’actionneur, le circuit de retour de position et le mouvement de la vanne selon les spécifications du constructeur afin d’isoler la cause.

Réparations fréquentes

• Nettoyer les débris ou corriger le grippage qui empêche la vanne de dérivation A de se déplacer.
• Rebrancher ou réparer le câblage endommagé ou les cosses de connecteur au niveau de l'actionneur de dérivation ou du capteur de position.
• Remplacer l'actionneur défectueux s'il ne peut pas déplacer la vanne de dérivation A.
• Réparer le circuit de recopie de position ou remplacer son capteur si les tests confirment un défaut.

Puis-je continuer à conduire ?

Accélérez progressivement et évitez le remorquage, car le moteur peut manquer de puissance ou le turbocompresseur répondre moins bien. En cas de mode dégradé ou de forte perte de puissance, arrêtez-vous dès que vous pouvez le faire en sécurité.